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Suivi à chaque étapeRetours 30 jours100 % officielSupport 7 j/7
2200 W entraînent un vélo d'appartement qui reproduit la route, avec des pentes simulées de -15 à 20 % et une descente restituée par la résistance de l'air. La puissance annoncée à ±1 % rend les séances comparables.
3× sans frais
100 % sécurisé
Mon humain pédale maintenant dans le salon en regardant un écran, ce que je trouve philosophiquement discutable. Le vélo ne fait presque aucun bruit, donc je m'installe à côté du tapis amortissant, qui vibre agréablement. Quand il annonce une pente à 20 %, je bâille très fort. Il transpire, je somnole, chacun son sport.
Caractéristiques
Contenu de la boîte
Garantie & SAV
Garantie légale de conformité de 2 ans, SAV basé en France. Retours sous 30 jours, satisfait ou remboursé : frais de retour à la charge du client, sauf produit défectueux ou erreur de notre part. Remboursement sous 3 jours ouvrés après réception du retour.
Fabricant
Cycplus équipe les cyclistes du monde entier en pompes électriques, compteurs GPS et accessoires d'entraînement malins, avec un rapport innovation-prix redoutable. Tous nos produits Cycplus sont neufs et 100 % officiels.
Documents
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Questions fréquentes
Quelle puissance le vélo peut-il encaisser ?
Jusqu'à 2200 watts en puissance maximale, avec un couple de 244 N·m au boîtier de pédalier.
Quelles pentes peut-il simuler ?
De -15 % à 20 %, ce qui couvre aussi bien les ascensions raides que les portions descendantes.
Avec quelles applications fonctionne-t-il ?
Avec Zwift, Rouvy et Onelap notamment, grâce aux protocoles ANT+, ANT+ FE-C et BLE FTMS, ainsi qu'avec les compteurs Garmin, Bryton et iGPSPORT.
Faut-il le calibrer avant chaque séance ?
Non, aucune calibration n'est requise. La précision de mesure de puissance annoncée est de ±1 %.
Peut-on reprendre les cotes de son vélo de route ?
Oui : selle réglable de 565 à 880 mm, cockpit de 365 à 480 mm en avancée et de 485 à 680 mm en hauteur, avec huit longueurs de manivelle de 150 à 175 mm.
Est-il bruyant ?
La transmission par courroie renforcée en fibre de carbone supprime le bruit des chaînes, et le tapis amortissant de 6 mm fourni limite les vibrations.
Ce vélo d'appartement Cycplus T7 reproduit la route avec un moteur synchrone jusqu'à 2200 W, un couple de 244 N·m et des pentes simulées de -15 % à 20 %, descente comprise. Sa mesure de puissance annoncée à ±1 % ne demande aucune calibration, et 24 vitesses virtuelles le relient à Zwift, Rouvy ou Onelap via ANT+ FE-C et FTMS.
Une résistance pilotée par moteur
Le moteur synchrone haute performance répond vite et modifie la résistance avec précision. Le vélo ajuste dynamiquement la charge aux conditions du parcours virtuel, aux sprints et aux montées, ce qui donne une sensation de conduite réaliste. Les transitions restent progressives et l'intensité de la séance demeure sous contrôle du début à la fin.
2200 W et des bosses à 20 %
Le T7 développe jusqu'à 2200 watts de puissance maximale et simule des pentes atteignant 20 %, de quoi reproduire fidèlement les ascensions raides. Le rapport de transmission fixe évite les baisses de rendement du moteur, et un couple de 244 N·m assure un fonctionnement stable même sous forte charge. La simulation descend également jusqu'à -15 %, pour les portions en faux plat descendant.
Une courroie carbone plutôt qu'une chaîne
La transmission repose sur une courroie renforcée en fibre de carbone, qui supprime le bruit caractéristique des chaînes classiques. La conception intégrée réduit les vibrations et, associée au tapis amortissant de 6 mm fourni, permet de rouler très discrètement. On peut donc s'entraîner à la maison sans réveiller le reste du foyer, y compris tard le soir.
Une mesure de puissance à ±1 %
Le système de calibration propre à Cycplus et les capteurs de couple de précision fournissent des données d'entraînement stables et fiables. La précision annoncée de ±1 % permet d'analyser sa progression sur des valeurs comparables d'une séance à l'autre, ce qui est la condition d'un entraînement structuré. Aucune calibration n'est requise avant utilisation.
24 combinaisons de vitesses virtuelles
Le système de changement de vitesse virtuel propose 24 combinaisons, reproduisant le comportement des transmissions Shimano et SRAM. Trois modes de vitesse de réponse permettent d'accorder le comportement du vélo aux habitudes prises en extérieur. Huit boutons pilotent l'ensemble : le contrôleur gauche gère le plateau, l'autre la cassette, pour augmenter ou diminuer la résistance.
Des réglages au millimètre
La hauteur de selle se règle de 565 à 880 mm, l'avancée du cockpit de 365 à 480 mm et sa hauteur de 485 à 680 mm. Les manivelles se montent en huit longueurs, de 150 à 175 mm, ce qui permet de reporter exactement les cotes de son vélo de route. À noter : les positions 150, 155 et 160 mm demandent une clé de 15 mm pour l'installation, fournie dans le carton.
Zwift, Rouvy, Onelap et les compteurs
Le T7 gère les protocoles ANT+, ANT+ FE-C et BLE FTMS, ce qui le rend compatible avec des applications comme Zwift, Rouvy et Onelap, ainsi qu'avec les compteurs Garmin, Bryton ou iGPSPORT. La liaison sans fil permet de s'entraîner en temps réel, de participer à des courses en ligne et d'enregistrer des données détaillées. L'application CYCPLUS sert à ajuster les réglages du vélo.
Analyse du pédalage et cadre aluminium
Le vélo mesure l'équilibre gauche/droite et la fluidité du pédalage, deux indicateurs utiles pour travailler la technique ; ces données sont accessibles en reliant un compteur compatible ou une application d'entraînement, le T7 servant alors de capteur de puissance. Le cadre en alliage d'aluminium résiste à la corrosion et à l'usure, des roulettes de transport facilitent les déplacements et un écran lisible affiche l'essentiel. Un emplacement est prévu pour un bidon, le porte-bidon n'étant pas fourni.
