PXN W GTL GT ONE - Volant de simulation 300 mm, 78 signaux d'entrée et 15 LED de régime

Sur un volant simple, chaque réglage de course impose de lâcher la jante pour aller chercher une touche du clavier. Ce modèle rassemble 78 signaux d'entrée sur la couronne elle-même : boutons rétroéclairés, molettes crantées, encodeurs absolus et palettes en carbone. Les 15 LED de régime affichent la télémétrie du jeu sans quitter la route des yeux.

78 signaux d'entrée sous les pouces

La jante concentre 78 signaux d'entrée, une réserve de commandes qui permet d'affecter à peu près tout ce dont on a besoin en course. On y trouve 12 boutons RGB programmables, deux funky switches à 7 directions, deux encodeurs au pouce à 12 positions et trois encodeurs absolus à 12 positions, ces derniers pouvant aussi travailler en mode incrémental. Le résultat pratique est simple : régler un antipatinage ou une répartition de freinage en plein virage devient possible sans lâcher le volant.

Quatre palettes en fibre de carbone

Quatre palettes en fibre de carbone équipent l'arrière de la jante. Les deux palettes supérieures, magnétiques, s'occupent des rapports ; les deux inférieures servent d'embrayage double, d'embrayage simple ou d'entrées programmables. Trois modes sont proposés pour les palettes d'embrayage : axes liés, axes indépendants et mode bouton, de quoi coller à ce que réclame chaque simulateur. La détection combine microrupteurs et capteurs à effet Hall.

Une structure composite à âme acier

Le cadre associe un composite en fibre de verre à une surface en fibre de carbone, avec une âme en acier haute résistance qui rigidifie l'ensemble. Sur un volant, la rigidité n'est pas un argument esthétique : c'est ce qui empêche la jante de se déformer sous un couple élevé et ce qui rend le retour de force lisible. Le grip est réalisé en TPE technique, une matière qui reste agréable sur la durée et offre un appui franc aux mains.

15 LED de régime reliées à la télémétrie

Une rampe de 15 LED de régime occupe le haut de la jante, complétée par 12 boutons rétroéclairés et 3 encodeurs éclairés, sur une palette de 16,7 millions de couleurs. L'éclairage n'est pas seulement décoratif : relié à la télémétrie, il affiche des données en temps réel, à commencer par le moment de passer le rapport. Regarder la rampe plutôt que le compte-tours de l'écran fait gagner un regard à chaque ligne droite.

PXN SimRacing et prise en charge de SimHub

Le logiciel PXN SimRacing gère l'affectation des boutons, le réglage fin des paramètres et l'accès à la télémétrie en temps réel de la plupart des jeux de course. La prise en charge de SimHub élargit encore les possibilités de personnalisation de l'éclairage et d'affichage des données. Ces deux outils sont ce qui transforme une jante universelle en une pièce réellement adaptée à un simulateur donné et aux habitudes de son pilote.

Compatibilité des bases et attache rapide

Le GT ONE se monte sur les bases PXN des séries VD et V12, et fonctionne avec la plupart des bases tierces à l'aide du câble USB spiralé standard. Un port d'extension est prévu pour les bases d'autres marques. L'adaptateur PXN Z QS, proposé en option, ouvre la compatibilité avec les systèmes d'attache rapide dont l'entraxe se situe entre 50 et 70 mm. Le volant peut donc venir compléter une installation existante sans imposer de tout changer.

300 mm de diamètre pour 1500 g

La jante mesure 300 mm de diamètre et pèse 1500 g, un format de type GT qui reste maniable sur une base à couple modéré comme sur une base plus musclée. Les boutons ont une course d'actionnement de 0,25 mm pour une force de 250 gf, ce qui donne un déclenchement net et rapide sous le pouce. L'ensemble est prévu pour fonctionner entre 10 et 40 °C, avec une humidité de 20 à 80 %.

44 tests de validation

Le fabricant indique avoir soumis le volant à 44 tests de validation, qui couvrent la tenue mécanique, la résistance aux vibrations, aux variations de température et à l'humidité, ainsi que des essais de structure, de performance et de tenue des surfaces. Sur un périphérique manipulé pendant des heures, ce type de campagne cible précisément ce qui lâche en premier : les axes des palettes, les contacts des boutons et les revêtements.