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Deux moteurs, un gyroscope et un GPS capable de retenir 180 postes, pour poser l'amorce au même endroit sortie après sortie. La double trémie de 3 kg permet de larguer deux mélanges différents pendant la même navigation. Les feux avant et arrière gardent la coque parfaitement visible une fois la nuit tombée.
Il y a des lumières à l'avant et à l'arrière. La nuit, cela fait un point brillant qui glisse sur l'eau. J'ai tenté une approche discrète depuis la berge. Mon humain m'a rattrapé par le harnais.
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Flytec est une marque de bateaux amorceurs radiocommandés destinés à la pêche de la carpe. Son catalogue réunit des coques de plusieurs tailles et leurs accessoires, batteries et sacs de transport compris, avec selon les modèles un sondeur, un guidage GPS et plusieurs trémies indépendantes. Les bateaux se pilotent à la télécommande pour déposer amorce et montages loin du bord, sur des batteries lithium de forte capacité. Tous nos produits Flytec sont neufs et 100 % officiels.
La batterie est-elle livrée avec le bateau ?
Non, la batterie 12 V de 20 000 mAh est vendue séparément, elle assure de 2 à 4 heures de navigation pour environ 12 heures de charge.
Que se passe-t-il si le signal est perdu ?
Le bateau revient automatiquement à sa position de départ enregistrée, comme lorsque le niveau de batterie devient trop faible.
Combien de points GPS peut-on enregistrer ?
Jusqu'à 180 positions, rappelées ensuite pour répéter exactement le même amorçage.
Peut-on larguer deux amorces différentes ?
Oui, la trémie double accepte 3 kg au total répartis en deux compartiments indépendants.
Le bateau est-il utilisable de nuit ?
Oui, des LED à l'avant et à l'arrière assurent la visibilité et facilitent le suivi de la trajectoire dans l'obscurité.
Quelle est la garantie ?
Le produit est garanti 12 mois.
Le V080 s'adresse au carpiste qui amorce loin et qui veut retrouver son poste au mètre près, séance après séance. Sa motorisation double, sa stabilisation gyroscopique et sa navigation GPS forment un ensemble taillé pour les grandes surfaces, tandis que la double trémie et les feux LED élargissent son usage aux sessions longues et aux sorties nocturnes.
La propulsion repose sur deux moteurs à charbons de classe 550, épaulés par un système gyroscopique qui corrige en permanence la trajectoire. Le bateau garde son cap malgré le vent de travers ou un léger courant, ce qui réduit la dérive et évite les corrections manuelles incessantes sur les manches. Sur une longue distance, cette stabilité se traduit par un amorçage plus précis et par une consommation d'énergie mieux maîtrisée.
Le groupe de propulsion est refroidi par un circuit à eau qui maintient les moteurs à une température de fonctionnement raisonnable. La protection thermique prolonge nettement la durée de vie de la motorisation, en particulier lors des sessions estivales où les allers-retours s'enchaînent. C'est le genre de détail technique qui ne se voit pas à l'achat mais qui se mesure au bout de deux saisons.
Le système GPS mémorise jusqu'à 180 positions, de quoi constituer une carte détaillée du plan d'eau au fil des sorties. Le poste qui a produit la veille se rappelle instantanément, et l'amorçage se répète à l'identique, sans dépendre d'un repère visuel pris sur la rive opposée. La régularité de l'amorçage devient alors un vrai avantage de pêche.
Le pilotage passe par une télécommande dotée d'un afficheur LCD de 4,3 pouces qui indique notamment la distance parcourue, le niveau de batterie et les points GPS enregistrés. Les boutons donnent un accès direct aux zones de pêche, au mode à vitesse constante et au retour vers la position de départ. L'interface reste lisible et directe, y compris avec des mains froides et une frontale pour seul éclairage.
Si le niveau de batterie devient trop faible ou si la liaison radio est perdue, le bateau regagne de lui-même sa position de départ. Cette fonction évite le scénario redouté de la coque immobilisée au milieu du plan d'eau, et protège un matériel qui représente un investissement conséquent. La portée annoncée atteint 800 mètres, bien au-delà des distances d'amorçage courantes.
Les deux compartiments totalisent 3 kilogrammes d'amorce et fonctionnent indépendamment. Deux mélanges partent donc ensemble, par exemple des graines pour tapisser le fond et des bouillettes déposées plus précisément, sans revenir à la berge entre les deux. Le largage se commande à distance, ce qui permet de choisir le moment et l'endroit exacts de la dépose.
Des LED puissantes équipent la proue et la poupe pour garder la coque visible après le coucher du soleil. La direction de navigation se suit sans difficulté et les manœuvres restent précises dans l'obscurité, moment souvent décisif pour la carpe. Un atout concret pour les sessions de nuit, qui représentent une bonne partie des sorties sérieuses.
La coque associe ABS et fibre de carbone pour résister aux chocs, avec des joints aux points sensibles et une visserie inoxydable qui protège l'électronique de l'eau. Le profil a été travaillé pour offrir moins de prise au vent et gagner en stabilité. Une électrovanne permet en outre de déployer le filet à l'endroit choisi, fonction supplémentaire qui élargit les usages du bateau. La batterie 12 V de 20 000 mAh reste à prévoir séparément, pour 2 à 4 heures de navigation et environ 12 heures de charge. Garantie 12 mois.
Deux moteurs et le gyroscope, la coque garde son cap même avec un peu de vent de travers, ce qui n'était pas le cas de mon ancien bateau.
La double trémie sert tout le temps, graines d'un côté et bouillettes de l'autre.
Le retour automatique quand la batterie faiblit évite bien des sueurs froides.
