1/2400 lumens sur une portée annoncée de 100 mètres pour voir la route et être vu de loin, même sans éclairage public. Trois modes se succèdent d'une pression, et l'appareil tient dans la main comme une lampe torche.
3× sans frais
100 % sécurisé
Mon humain part à vélo quand la nuit tombe. Avec ce phare, il retrouve la maison sans hésiter au carrefour. Donc mon dîner arrive à l'heure prévue. J'approuve tout ce qui améliore la ponctualité du service.
Garantie légale de conformité de 2 ans, SAV basé en France. Retours sous 30 jours, satisfait ou remboursé : frais de retour à la charge du client, sauf produit défectueux ou erreur de notre part. Remboursement sous 3 jours ouvrés après réception du retour.
Superfire est un fabricant spécialisé dans l'éclairage portable : lampes frontales, torches et éclairages pour le vélo pensés pour l'extérieur. La marque mise sur des LED performantes, des autonomies confortables et des boîtiers résistants aux chocs et aux intempéries. Ses produits accompagnent aussi bien la randonnée et le camping que le bricolage ou les interventions de nuit. Tous nos produits Superfire sont neufs et 100 % officiels.
Si un document n'est pas disponible dans votre langue et que vous en avez besoin, n'hésitez pas à nous contacter en cliquant ici.
Quelle est sa puissance d'éclairage ?
400 lumens en mode fort, pour une portée annoncée jusqu'à 100 mètres.
Quels sont les trois modes ?
Lumière forte à 400 lumens, lumière réduite à 200 lumens et clignotant à 400 lumens.
Combien de temps tient la batterie ?
La batterie 18650 de 2000 mAh assure environ 3,5 à 5,5 heures selon le mode choisi.
Combien de temps dure la recharge ?
Environ 3 heures ; un témoin intégré renseigne sur le niveau de charge.
Résiste-t-il à la pluie ?
Oui, il est donné pour un indice IP54, qui couvre la poussière et les projections d'eau.
Quelle est la garantie ?
Le produit est garanti 12 mois.
Cet éclairage vélo avant Superfire BL14 délivre 400 lumens sur une portée annoncée jusqu'à 100 mètres, pour voir la route et être vu même sur les portions sans éclairage public. Trois modes se succèdent d'une pression : plein feu, éclairage réduit pour tenir plus longtemps, clignotant pour signaler sa présence. Le corps en alliage d'aluminium encaisse la pluie et les secousses du quotidien.
La LED éclaire à 400 lumens et projette son faisceau jusqu'à une centaine de mètres devant la roue. De quoi lire le revêtement, anticiper un nid-de-poule ou aborder une descente sans ralentir par précaution. Sur une piste cyclable non éclairée, c'est la différence entre deviner la route et la voir.
Le mode fort donne les 400 lumens pour la campagne et les chemins sombres. Le mode réduit descend à 200 lumens, largement suffisant en ville sous les lampadaires, et allonge d'autant la durée d'utilisation. Le clignotant, toujours à 400 lumens, sert à se signaler dans le trafic ou au crépuscule, quand la visibilité compte plus que l'éclairement.
Le corps est usiné dans un alliage d'aluminium, un matériau qui encaisse les vibrations du guidon et les chutes de fin de trajet. L'indice IP54 couvre la poussière et les projections d'eau : une averse sur le chemin du retour ne pose pas de problème. L'ensemble mesure 94 x 28 x 28 mm pour 190 g, un format qui reste discret sur un cintre.
Une batterie 18650 de 2000 mAh alimente les 5 W de la lampe et procure environ 3,5 à 5,5 heures d'utilisation selon le mode retenu, soit plusieurs allers-retours quotidiens avant de penser à la prise. La recharge complète demande environ 3 heures et un témoin intégré indique où en est le niveau, pour ne pas partir à la nuit tombée avec une réserve vide. Garantie 12 mois.
Bien emballé, livraison correcte.
Faisceau large et net, je vois les nids-de-poule bien avant de les prendre. Le clignotant rassure sur les routes partagées.
Facile à utiliser. Bravo.
