1/5Le carburant des drones racers : ce pack LiPo 4S de 750 mAh délivre 95C de décharge continue pour des punchs francs en sortie de virage. 82 grammes, connecteur XT30 : la R-Line, série compétition de Tattu, au service de vos chronos.
Le carburant du petit drone de course qui slalome dans le jardin à des vitesses déraisonnables. 95C de décharge : en langage félin, l'équivalent de mon sprint de 3 h du matin, mais soutenu pendant quatre minutes. L'engin vole trop vite pour être chassé, je l'ai donc classé « phénomène météorologique ». La batterie, elle, fait très sérieusement son travail.
Garantie 12 mois, SAV basé en France. Retours gratuits sous 30 jours, satisfait ou remboursé. Remboursement sous 72 h après réception du produit.
Tattu est la marque de batteries pour drones du groupe Grepow, référence des pilotes FPV et professionnels de l'UAV pour la constance et la fiabilité de ses packs. Tous nos produits Tattu sont neufs et 100 % officiels.
Pour quels drones est-elle faite ?
Pour les racers et drones FPV en 4S acceptant un pack XT30 de ce gabarit (60 × 31 × 28 mm, 82 g) : typiquement les 2,5 à 3,5 pouces nerveux.
Que signifie 95C ?
Le taux de décharge continue : ce pack peut délivrer un courant très élevé sans s'effondrer en tension, d'où des accélérations franches et un punch constant.
Quel connecteur équipe le pack ?
Un XT30 en connecteur principal et une prise d'équilibrage JST-XHR : le standard des petits racers.
Comment la charger en sécurité ?
Uniquement avec un chargeur LiPo à microprocesseur en mode équilibrage (les chargeurs SkyRC de la boutique s'en chargent parfaitement), sans jamais descendre sous 3,0 V par élément.
Comment la stocker ?
À tension de stockage (environ 3,8 V par élément), dans un endroit tempéré, loin des matières inflammables, idéalement en sachet LiPo.
La R-Line est la série que Tattu réserve à la course : des cellules dessinées pour les exigences des drones, capables de soutenir 95C de décharge continue sans que la tension ne plie. Ce pack 4S de 750 mAh transforme chaque sortie de virage en catapulte, tout en ne pesant que 82 grammes sur la balance du racer.
Connecteur XT30, prise d'équilibrage JST-XHR et gabarit de 60 mm : il se monte sur la plupart des machines de 2,5 à 3,5 pouces, à l'entraînement comme en manche officielle.
Un pack de compétition se respecte : charge exclusivement sur chargeur LiPo à microprocesseur en mode équilibrage, jamais sous 3,0 V par élément, stockage tempéré loin des matières inflammables et recyclage en conteneur dédié. Bien traité, il rendra des dizaines de vols au niveau.
Punch constant du début à la fin du pack, tension qui tient en sortie de virage serré : la R-Line mérite sa réputation en course.
Mes packs d'entraînement sur le 3 pouces : 82 g, aucun sag notable, et le XT30 se branche sur toute ma flotte.
Très bonnes cellules. Respectez le stockage à 3,8 V par élément et elles durent : c'est du matériel de compétition, ça s'entretient.
