1/4L'arme secrète des acheteurs de voitures d'occasion : posé sur la carrosserie, il révèle en une seconde l'épaisseur du revêtement, au dixième de micron. Une aile repeinte après accident ? Un mastic camouflé ? Les écarts sautent aux yeux sur l'écran couleur, et le mode Quick Test signale d'un feu tricolore ce qui sort de la tolérance. La vérité, panneau par panneau.
Un appareil qui détecte les carrosseries MAQUILLÉES. Les humains repeignent donc leurs erreurs et espèrent que personne ne mesure : stratégie que je connais bien, ayant moi-même recouvert un vase brisé d'un coussin habilement déplacé (affaire classée). L'humain a scanné toute la voiture du voisin « par curiosité » : deux ailes refaites, ambiance glaciale au barbecue. Cet objet dit la vérité et sème le chaos social : respect professionnel absolu, 3,5 empreintes.
Garantie 12 mois, SAV basé en France. Retours gratuits sous 30 jours, satisfait ou remboursé. Remboursement sous 72 h après réception du produit.
UNI-T est un leader mondial de l'instrumentation de mesure, dont les multimètres et testeurs équipent laboratoires, ateliers et techniciens dans plus de 90 pays. Tous nos produits UNI-T sont neufs et 100 % officiels.
À quoi sert-il concrètement pour une voiture d'occasion ?
À détecter les réparations cachées : une peinture d'origine fait généralement 80 à 150 µm ; une zone repeinte ou mastiquée affiche des valeurs bien supérieures. En scannant chaque panneau, les accidents passés apparaissent en quelques minutes.
Fonctionne-t-il sur toutes les carrosseries ?
Sur les métaux : acier (ferromagnétique) et aluminium (non ferromagnétique), qu'il détecte automatiquement. Les éléments plastiques (pare-chocs) ne sont pas mesurables, comme pour tout appareil de ce type.
Comment marche le Quick Test ?
Vous définissez une plage de tolérance ; à chaque mesure, une LED verte/jaune/rouge et un bip indiquent si la valeur est conforme : idéal pour scanner vite sans lire chaque chiffre.
Peut-on analyser les mesures ensuite ?
Oui : 500 groupes en mémoire, transfert USB et logiciel PC pour tracer et comparer les séries : utile aux professionnels du contrôle qualité.
Est-il précis sur les couches fines ?
Oui : résolution de 0,1 µm sous 100 µm et précision ±(3 % + 1) µm : suffisant pour distinguer un simple voile de vernis d'une retouche.
Est-ce utilisable par un particulier ?
Absolument : on pose la sonde, la valeur s'affiche. Le mode continu permet de balayer un capot entier en glissant l'appareil, sans appuyer sur un seul bouton.
Chaque voiture d'occasion raconte une histoire ; sa peinture, elle, ne sait pas mentir. Posez le UT343D sur un panneau : l'épaisseur du revêtement s'affiche au dixième de micron, et les zones repeintes, mastiquées ou accidentées se démasquent par leurs valeurs anormales. L'expertise en carrosserie, dans la poche.
De 0 à 1250 µm avec détection automatique du support, le UT343D couvre les carrosseries acier classiques comme les éléments aluminium des voitures récentes. Modes unique et continu, fonctions Max/Min/Moyenne : on balaye un capot entier et les statistiques tombent d'elles-mêmes.
En mode Quick Test, définissez la plage attendue : chaque mesure conforme s'annonce en vert, chaque anomalie en rouge avec un bip. Plus besoin de lire les chiffres : l'inspection d'un véhicule complet prend cinq minutes, même à la lumière déclinante d'un parking, grâce à l'écran TFT rotatif et lumineux.
500 groupes de mesures s'archivent dans l'appareil et s'exportent en USB vers le logiciel d'analyse : les carrossiers y suivent leur contrôle qualité, les acheteurs sérieux y documentent leurs négociations. Deux piles AA, 175 grammes, 24 mois de garantie : l'instrument UNI-T dans toute sa fiabilité.
Utilisé sur trois occasions avant achat : la troisième cachait un aileron entier repeint (280 µm contre 110 ailleurs). Négociation gagnée, appareil rentabilisé.
Carrossier : le Quick Test avec tolérance fait gagner un temps fou au contrôle qualité. Mesure stable sur alu, rare à ce prix.
Précis et bien fini, l'écran rotatif est malin sous les passages de roue. Notice logicielle en anglais.
