1/3Savoir en quelques secondes si une batterie est encore bonne, sans la déposer du véhicule : le testeur UT675A mesure la tension, la résistance interne, la capacité et l'état de santé des batteries plomb-acide, AGM, GEL et EFB de 3 à 250 Ah. Il contrôle aussi le circuit de démarrage et le circuit de charge, en 12 V comme en 24 V. Son imprimante intégrée sort le rapport de test sur place, à remettre au client ou à archiver par USB.
Il annonce en quelques secondes si une batterie est encore bonne. Je réclame le même verdict pour mes coussins. Certains sont clairement en fin de vie. Note du PDG : 3,5/4 empreintes.
Garantie 12 mois, SAV basé en France. Retours gratuits sous 30 jours, satisfait ou remboursé. Remboursement sous 72 h après réception du produit.
UNI-T fabrique des instruments de mesure fiables et abordables : multimètres, caméras thermiques, testeurs de câbles et oscilloscopes utilisés par les techniciens du monde entier. Tous nos produits UNI-T sont neufs et 100 % officiels.
Faut-il déposer la batterie ?
Non, le diagnostic se fait directement sur le véhicule, batterie en place.
Quels types de batteries accepte-t-il ?
Les batteries plomb-acide, AGM, GEL et EFB, d'une capacité de 3 à 250 Ah.
Que mesure-t-il exactement ?
La tension, la résistance interne, la capacité et les cycles de vie, sur une plage de 7 à 16 V DC.
Teste-t-il aussi l'alternateur ?
Oui, il contrôle le circuit de démarrage et le circuit de charge, en 12 V comme en 24 V.
Comment conserver les résultats ?
L'imprimante intégrée sort un rapport papier et le port USB permet d'archiver les mesures.
Quelle est la garantie ?
Le produit est garanti 24 mois.
Une batterie qui lâche se voit rarement venir : elle démarre encore le matin et abandonne le soir sur le parking. Le testeur UT675A donne un verdict chiffré en quelques secondes, sans déposer la batterie, et imprime le rapport sur place pour appuyer le diagnostic auprès du client.
L'appareil mesure la tension sur une plage de 7 à 16 V DC, la résistance interne, la capacité restante et les cycles de vie : quatre indicateurs qui permettent de distinguer une batterie simplement déchargée d'une batterie réellement usée. Il accepte les technologies plomb-acide, AGM, GEL et EFB, de 3 à 250 Ah, ce qui couvre aussi bien la citadine que le véhicule utilitaire ou l'engin d'atelier. Les principales normes de capacité sont prises en charge, à savoir CCA, BCI, CA, MCA, JIS, DIN, IEC, EN, SAE et AH, pour coller à la valeur inscrite sur l'étiquette de la batterie.
Le diagnostic ne s'arrête pas à la batterie elle-même. Le UT675A contrôle également le circuit de démarrage et le circuit de charge, en 12 V et en 24 V. On identifie ainsi un démarreur qui consomme trop ou un alternateur qui ne charge pas assez, deux causes fréquentes d'une batterie qui semble mourir prématurément alors qu'elle n'est pas en cause.
L'imprimante thermique intégrée, alimentée par le rouleau de papier fourni, édite un rapport immédiatement exploitable : le client repart avec une trace écrite du contrôle, et l'atelier conserve son historique. Le port USB complète le dispositif pour transférer et archiver les mesures. L'écran LCD 128 × 64 affiche clairement les résultats pendant le test.
Le testeur se passe de piles puisqu'il est alimenté par la batterie qu'il analyse : il est donc toujours opérationnel, même après des semaines dans un tiroir. Avec ses 95 × 47 × 183 mm pour 413 g, il tient dans une main pendant le contrôle. Certifié CE, UKCA et FCC. Garantie 24 mois.
Test rapide sans démonter la batterie, le client repart avec son ticket imprimé.
Bien pour AGM et EFB, la mesure de résistance interne évite les mauvaises surprises.
Le test du circuit de charge en 24 V est un vrai plus sur les utilitaires.
Je connais le produit en 160 ml donc sur la photo c étais le même et à la livraison, il fait 60ml donc surpris, tempi il m en fallait pour mon chien
Articles livrés dans les temps et en état.
parfait
