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20 psi en mode Turbo et une pression douce en mode EVAP pour tester l'étanchéité des circuits d'admission et d'échappement. Le débit de fumée de 6 à 8 l/min révèle l'origine d'une fuite, sur un écran couleur de 4 pouces.
Yumi a repéré la mallette ANCEL L8000 ouverte sur l'établi et s'est aussitôt installé dans le compartiment resté libre, entre le tuyau de fumée et le jeu de bouchons. Quand la pompe s'est mise en route pour le test, il a filé se percher sur l'étagère la plus haute du garage. Il est redescendu une fois le silence revenu, convaincu d'avoir supervisé l'opération du début à la fin.
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Ancel est un spécialiste reconnu du diagnostic automobile, dont les valises et scanners équipent aussi bien les garages que les particuliers avertis. Tous nos produits Ancel sont neufs et 100 % officiels.
Quelle est la différence entre le mode EVAP et le mode Turbo ?
Le mode EVAP travaille en douceur entre 0,44 et 0,5 psi pour les circuits sensibles, le mode Turbo monte jusqu'à 20 psi grâce à la pompe haute pression intégrée.
Cet appareil fonctionne-t-il sur les utilitaires et poids lourds ?
Oui, le L8000 s'utilise sur voitures particulières, utilitaires et poids lourds, les applications disponibles dépendant des circuits présents sur le véhicule.
Le liquide fumigène est-il fourni ?
Oui, 150 ml de liquide fumigène sont inclus, de quoi enchaîner plusieurs diagnostics avant réapprovisionnement.
Peut-on régler la pression et la durée du test ?
Oui, le mode Personnalisé permet de fixer manuellement la pression, et la durée du test se règle depuis l'écran couleur.
L'appareil résiste-t-il aux conditions d'un atelier extérieur ?
Il fonctionne de -17°C à 60°C, ce qui couvre la plupart des ateliers exposés aux variations de température.
Quelle est la garantie ?
Le produit est garanti 12 mois par le fabricant.
Un voyant moteur s'allume sans raison apparente, et le turbo est justement le genre de pièce qu'on préfère ne pas démonter à l'aveugle. Le détecteur Ancel L8000 combine un mode EVAP basse pression et un mode Turbo haute pression pour tester l'étanchéité des circuits d'admission et d'échappement, avec un kit complet et un liquide fumigène inclus.
Le mode EVAP fonctionne entre 0,44 et 0,5 psi pour les circuits sensibles, tandis que la pompe haute pression intégrée atteint 20 psi en mode Turbo. Un mode Professionnel propose des réglages préétablis pour les circuits courants, et un mode Personnalisé permet de fixer la pression manuellement.
Le L8000 localise une fuite en remplissant le circuit testé de fumée sous pression, et mesure aussi la chute de pression dans le temps pour confirmer un défaut d'étanchéité. La durée du test et la valeur de pression se règlent directement depuis l'écran.
Le panneau de contrôle affiche les paramètres sur un écran LCD couleur de 4 pouces, avec plusieurs boutons de fonction pour naviguer sans détour. Une fonction d'autodiagnostic vérifie l'étanchéité de l'appareil lui-même, et un menu permet de choisir la langue, l'unité de pression et l'alerte sonore.
Le L8000 détecte les fuites sur les circuits d'admission et d'échappement, les systèmes sous vide, les turbocompresseurs, les durites et les joints, ainsi que sous le tableau de bord ou sur le circuit EVAP. Il s'utilise sur voitures particulières, utilitaires et poids lourds, selon les circuits disponibles sur chaque véhicule.
Un jeu complet de bouchons, un cône pour l'échappement, une vessie de gonflage pour l'admission et un outil de dépose de la valve Schrader du circuit EVAP accompagnent l'appareil. Il est livré avec 150 ml de liquide fumigène, de quoi enchaîner plusieurs diagnostics sans réapprovisionnement immédiat.
Alimenté en 12 V DC, l'appareil consomme moins de 6,5 A en mode fumée et fonctionne de -17°C à 60°C, de quoi suivre l'atelier été comme hiver. Son boîtier de 280 x 250 x 260 mm, livré avec son cordon et son tuyau de 2,5 mètres chacun, encaisse les allers-retours entre les postes de travail.
Le mode Turbo trouve une fuite d'admission en un rien de temps, l'écran couleur est très lisible même en plein soleil, et le boîtier encaisse bien les chocs d'atelier.
Bon appareil, le boîtier est un peu lourd à transporter mais il fait le travail.
Conforme à la description.
Livraison rapide, prise en main facile dès le premier essai.
