1/2Un pneu de voiture regonflé en une minute environ, sans câble ni prise : on choisit la pression, il s'arrête tout seul. L'écran reste lisible en plein soleil et le refroidissement autorise 23 minutes d'affilée, de quoi faire les quatre roues et le vélo du petit.
Le bruit m'a fait quitter le garage en 0,3 seconde, dignité intacte. Une minute plus tard, le pneu était gonflé et l'humain paradait comme s'il avait sauvé la famille. Je valide surtout le mode ballon : une balle bien gonflée roule beaucoup mieux quand on la pousse sous le canapé.
Garantie 12 mois, SAV basé en France. Retours gratuits sous 30 jours, satisfait ou remboursé. Remboursement sous 72 h après réception du produit.
Fanttik s'est fait un nom dans l'outillage compact et bien fini : compresseurs, tournevis et accessoires pensés pour l'usage quotidien. Tous nos produits Fanttik sont neufs et 100 % officiels.
Peut-il gonfler un pneu de voiture ?
Oui : de 30 à 35 PSI en une minute environ, avec arrêt automatique à la pression choisie.
Quels embouts sont fournis ?
Une aiguille pour ballons et un adaptateur pour valve Presta (vélo) ; le tuyau se range directement dans l'appareil.
Combien de temps peut-il fonctionner d'affilée ?
Jusqu'à 23 minutes en continu grâce à son système de refroidissement : de quoi faire les quatre roues, la remorque et les vélos.
Comment se recharge-t-il ?
En USB-C, en 3 heures environ (5 V / 2 A). La batterie 7,4 V de 2500 mAh est intégrée.
L'écran est-il lisible dehors ?
Oui : l'écran LED haute luminosité reste lisible même en plein soleil.
Le X9 Pro est un compresseur portable qui regonfle un pneu de voiture en une minute environ, jusqu'à 150 PSI. Son système de refroidissement lui permet de tourner 23 minutes d'affilée, et son grand écran LED haute luminosité reste lisible même en plein soleil, sur le bord de la route comme au fond du garage.
De 30 à 35 PSI en une minute sur un pneu de voiture : le X9 Pro ne fait pas semblant. Avec sa pression maximale de 150 PSI, il couvre aussi bien l'auto que la moto, le vélo ou les ballons.
Un compartiment intégré au boîtier accueille les embouts, et le tuyau se loge directement dans le corps de l'appareil. Le compresseur vit dans le coffre ou la boîte à gants, complet, prêt à servir.
La batterie 7,4 V de 2500 mAh assure de longues sessions, et le refroidissement renforcé autorise 23 minutes d'utilisation continue sans risque de surchauffe. Les quatre roues, la remorque et les vélos y passent en une seule fois.
Quatre modes dédiés (voiture, moto, vélo, ballon) et un mode manuel : on choisit la pression cible, l'appareil gonfle et s'arrête automatiquement une fois la valeur atteinte. Pas besoin de rester penché dessus.
Le système Smart On/Off allume le compresseur quand on déploie l'embout jaune du tuyau et l'éteint quand on le range. En cas d'oubli, l'appareil se coupe seul après 3 minutes d'inactivité.
Pneu avant à 1,9 bar remonté à 2,4 en moins d'une minute, arrêt pile à la pression demandée. L'écran se lit parfaitement dehors, gros point fort.
Je le laisse dans la boîte à gants. Les embouts rangés dans l'appareil, c'est tout bête mais on ne cherche plus rien. Recharge USB-C très pratique.
Fait les 4 pneus de la voiture puis 2 vélos sans faiblir. C'est bruyant pendant le gonflage, mais c'est le lot de tous les compresseurs de ce format.
