1/2Quatre ports qui remplissent quatre packs à la fois, jusqu'à 6 A chacun, pour ne plus attendre son tour entre deux vols. L'appareil travaille sur une prise murale comme sur une source de terrain, et accepte aussi bien le lithium que le nickel et le plomb. Il se transforme en prime en alimentation de laboratoire réglable, utile pour tester un montage ou un servo.
Il s'occupe de quatre batteries en même temps. Moi je ne fais qu'une seule chose à la fois, mais je la fais très bien. Elle s'appelle la sieste.
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SkyRC conçoit depuis 2008 des chargeurs de batteries et de l'électronique de précision pour le modélisme radiocommandé. Sa gamme iMAX s'est imposée comme une référence mondiale du chargeur-équilibreur, aux côtés de ses testeurs, alimentations et accessoires d'atelier. C'est aussi l'une des marques les plus copiées du secteur, et un chargeur contrefait fait courir un risque réel aux batteries lithium. Tous nos produits SkyRC sont neufs et 100 % officiels.
Combien de packs peut-il charger à la fois ?
Quatre, sur des voies indépendantes, jusqu'à 6 A par voie.
Quelle puissance délivre-t-il ?
100 W sur le secteur et 240 W sur une alimentation continue, à 10 % près.
Comment la puissance se répartit-elle sur secteur ?
Une voie seule reçoit jusqu'à 60 W, deux voies 50 W chacune, trois voies 33 W chacune et quatre voies 25 W chacune.
Quels accus accepte-t-il ?
Les packs LiPo, Li-ion, LiFe, LiHV, plomb, NiMH et NiCd.
Peut-il servir d'alimentation de laboratoire ?
Oui, en mode alimentation il fournit de 1 à 30 V et jusqu'à 6 A, de quoi alimenter un montage ou un banc d'essai.
Quelle est la garantie ?
Le produit est garanti 12 mois.
Un après-midi de vol se joue souvent sur le nombre de packs prêts au même moment. Cet appareil en prépare quatre à la fois, sur quatre ports indépendants, jusqu'à 6 A chacun. Il fonctionne sur une prise murale comme sur une batterie de voiture, couvre sept familles d'accus et se transforme au besoin en alimentation réglable.
Les quatre ports travaillent chacun pour leur compte et délivrent jusqu'à 6 A. On peut donc lancer quatre packs de tailles et de chimies différentes sans attendre la fin d'un cycle pour démarrer le suivant. En entraînement, en compétition ou lors d'un usage intensif, c'est ce parallélisme qui fait gagner du temps.
Le format reste réduit, 140 x 108 x 43,5 mm pour 491 g, mais la puissance suit. Sur le secteur, l'appareil délivre jusqu'à 100 W. Alimenté en courant continu, il monte à 240 W, à 10 % près dans les deux cas. La différence vient de l'alimentation interne, forcément limitée dans un boîtier de cette taille.
L'entrée accepte le secteur de 100 à 240 V et le courant continu de 10 à 30 V. À la maison, une prise suffit. Sur le terrain, une batterie de voiture ou une alimentation portable prend le relais, et la puissance disponible augmente même sensiblement dans ce cas.
Les chimies prises en charge couvrent le LiPo, le Li-ion, le LiFe, le LiHV, le plomb, le NiMH et le NiCd. Un seul appareil suffit donc pour les packs de propulsion, les accus d'émetteur, les éléments d'appareils électroniques et les petites batteries au plomb, sans multiplier le matériel sur l'établi.
En mode alimentation, l'appareil devient une source réglable de 1 à 30 V, à 0,2 V près, avec un courant de 0,1 à 6 A. De quoi alimenter un montage électronique, faire tourner un servo au banc ou éprouver un prototype, sans acheter une alimentation de laboratoire dédiée.
Sur secteur, les 100 W disponibles se répartissent selon le nombre de ports occupés. Une voie seule reçoit jusqu'à 60 W, deux voies se partagent 50 W chacune, trois voies 33 W chacune et quatre voies 25 W chacune. Connaître cette règle évite les surprises quand on charge quatre gros packs en même temps depuis une prise murale.
Un afficheur couleur reprend les paramètres essentiels de chaque voie, et une molette permet de parcourir les menus et de modifier un réglage rapidement. L'interface existe en plusieurs langues, ce qui simplifie la configuration initiale et l'usage au quotidien.
L'appareil surveille l'inversion de polarité, la surchauffe, la surcharge, la surtension et la durée de charge excessive. Ces protections travaillent en arrière-plan pendant tout le cycle, sur les quatre voies, y compris quand la station tourne sans surveillance rapprochée dans un coin de l'atelier.
La décharge se règle de 0,1 à 2,0 A pour une puissance maximale de 15 W, et le courant d'équilibrage atteint 600 mA. L'ensemble tient dans un boîtier de 491 g qui se transporte sans effort dans une caisse de terrain. Garantie 12 mois.
Quatre packs 4S préparés pendant le café. Sur le terrain je le branche sur la batterie de la voiture et il monte à 240 W.
Sur secteur la puissance se partage entre les ports, il faut le savoir. Le reste est parfait, affichage clair et molette agréable.
Le mode alimentation de laboratoire m'a servi plus souvent que prévu pour tester des servos.
parfait
Article conforme
ok
