Deux batteries à la fois, jusqu'à 1 000 W en courant continu : le T1000 Maestro charge jusqu'à 20 fois plus vite qu'un chargeur standard, répartit intelligemment sa puissance entre ses deux ports et fait même alimentation de laboratoire. Le banc de charge des pilotes sérieux.
Mille watts pour remplir des batteries de voitures téléguidées, ces machines qui me poursuivent dans le couloir. Je finance donc l'armement de mon adversaire. Le boîtier chauffe agréablement les coussinets pendant la charge, unique circonstance atténuante. L'humain dit que c'est le haut de gamme. Le haut de gamme de la provocation, oui.
Garantie 12 mois, SAV basé en France. Retours gratuits sous 30 jours, satisfait ou remboursé. Remboursement sous 72 h après réception du produit.
SkyRC est une référence mondiale des chargeurs et équipements de modélisme, plébiscitée par les pilotes de voitures, drones et avions radiocommandés. Tous nos produits SkyRC sont neufs et 100 % officiels.
Quelle différence avec le B6AC Neo et le T100 ?
La puissance et les ports : le T1000 Maestro monte à 1 000 W en DC et 35 A sur 2 ports pour les gros packs, quand le B6AC Neo (200 W, format poche) et le T100 (2 × 50 W) couvrent les besoins courants. Les trois sont disponibles dans la boutique.
Faut-il une alimentation externe pour les 1 000 W ?
Oui, la pleine puissance demande une source DC 10-30 V ; sur secteur, le chargeur délivre déjà 450 W, soit une charge jusqu'à 9 fois plus rapide qu'un chargeur standard.
Comment se répartit la puissance entre les 2 ports ?
Intelligemment : un seul port utilisé reçoit tout (jusqu'à 20 A) ; deux ports actifs se partagent dynamiquement le courant (35 A au total), et quand l'un termine, l'autre récupère la pleine puissance.
Quelles batteries accepte-t-il ?
LiPo, LiFe, LiIon et LiHV de 1 à 6S avec équilibrage, NiMH et NiCd de 4 à 15 éléments, et plomb 3S/6S/12S : tout le parc d'un modéliste.
Peut-il servir d'alimentation de laboratoire ?
Oui, quelques clics dans le menu et il délivre 5 à 27 V par pas de 0,1 V avec un courant réglable de 1 à 15 A, protections court-circuit, surcharge et inversion de polarité comprises.
À quoi sert le logiciel Charger Master ?
Relié en USB-C au PC, il télécharge les mises à jour OTA, synchronise le logiciel dans le cloud et affiche les courbes de charge et décharge : le suivi complet de vos batteries. Le déchargeur BD350 (vendu séparément) ajoute 40 A de décharge et le diagnostic d'état.
Le SkyRC T1000 Maestro est un chargeur pour modèles réduits incroyablement puissant, qui se distingue par ses 450 W (secteur) et jusqu'à 1 000 W (DC). Animé par un cœur Arm Cortex-M4 avancé, doté d'un écran couleur qui affiche l'essentiel de son fonctionnement, il exploite 2 ports simultanément et se transporte sans effort. Le logiciel dédié Charger Master élargit encore ses capacités.
Repoussez les limites : le T1000 embarque la technologie DSP avancée et un cœur Arm Cortex-M4 de dernière génération épaulé par un coprocesseur FPU. Résultat : vitesse, performances et fiabilité incroyables, dans presque toutes les situations.
Deux ports chargent deux batteries à la fois en un temps record, avec entrée AC ou DC au choix : 450 W sur secteur, jusqu'à 1 000 W en DC. Soit des charges jusqu'à 9 fois (AC) ou 20 fois (DC) plus rapides qu'avec un chargeur standard.
Un seul port utilisé ? Toute la puissance lui revient, jusqu'à 20 A. Les deux ports actifs ? Le courant se répartit dynamiquement et intelligemment entre eux, jusqu'à 35 A au total, et dès qu'un port termine, l'autre repart à pleine capacité : des performances optimales dans la plupart des situations.
Le T1000 excelle aussi en alimentation de laboratoire : quelques clics dans son menu et il délivre une tension de 5 à 27 V par pas de 0,1 V, avec un courant réglable de 1 à 15 A. Protections contre les courts-circuits, la surcharge et l'inversion de polarité comprises : performances et sécurité vont de pair.
Envie d'aller plus loin ? Les appareils compatibles vendus séparément étendent le système : le déchargeur BD350 offre jusqu'à 40 A et, combiné au T1000 Maestro, vérifie l'état des batteries via Charger Master. Un hub de charge de 150 W ajoute jusqu'à 4 ports (3 USB-C, 1 USB-A).
L'écran TN LCD de 2,8 pouces à interface ColorX affiche 240 × 320 pixels en 262 144 couleurs avec un contraste de 250:1. Menus réactifs façon Web 2.0, icônes dessinées avec soin, 4 langues au choix : le pilotage devient simple et agréable.
Emportez le chargeur à votre prochaine course RC sans sacrifier la charge rapide : compatible 100-240 V, il fonctionne dans de nombreux pays, et sa poignée dédiée facilite le transport.
Reliez le T1000 à l'ordinateur en USB-C : mises à jour OTA, synchronisation cloud de la dernière version logicielle en temps réel et courbes des données de charge et décharge sont à portée de clic.
Deux LiPo 4S chargées en parallèle pendant que je règle la voiture : la répartition automatique de puissance fonctionne exactement comme annoncé. Écran superbe.
Sur mon alimentation DC, il tient vraiment 1 000 W : la 6S est pleine avant la fin du café. Le logiciel Charger Master et ses courbes sont un vrai outil d'analyse.
Le mode alimentation de labo 5-27 V rend service à l'atelier au quotidien. Sur secteur il se limite à 450 W, prévoir une source DC pour la pleine puissance.
