1/4Tattu NMC 28000 mAh 22,2 V 5C 6S1P - Batterie LiPo XT90-S
✓ Livraison offerte
28 000 mAh sous 22,2 V tiennent dans un seul bloc 6S1P, pour les machines qui volent ou travaillent longtemps plutôt que celles qui accélèrent fort. Le taux de décharge modéré de 5C ménage les cellules jusqu'en fin de vol.
3× sans frais
100 % sécurisé
Mon humain a posé le pack sur la table, puis a reculé pour l'admirer comme un rôti de fête. J'ai tenté de m'asseoir dessus : deux kilos et demi de plastique tiède, surface plane, aucun moelleux. J'ai testé une fois, par politesse, et je suis retournée sur le clavier.
Caractéristiques
Contenu de la boîte
Garantie & SAV
Garantie légale de conformité de 2 ans, SAV basé en France. Retours sous 30 jours, satisfait ou remboursé : frais de retour à la charge du client, sauf produit défectueux ou erreur de notre part. Remboursement sous 3 jours ouvrés après réception du retour.
Fabricant
Tattu est la marque de batteries de Grepow, référence mondiale des LiPo pour drones FPV et modélisme, plébiscitée par les pilotes de compétition. Tous nos produits Tattu sont neufs et 100 % officiels.
Documents
Si un document n'est pas disponible dans votre langue et que vous en avez besoin, n'hésitez pas à nous contacter en cliquant ici.
Questions fréquentes
Quelle est la capacité réelle de ce pack ?
Le fabricant annonce 28 000 mAh sous une tension nominale de 22,2 V, en configuration 6S1P.
Que signifie un taux de décharge de 5C ?
C'est le débit continu que le pack accepte. À 5C, il est calibré pour l'endurance et la stabilité de tension plutôt que pour la puissance de pointe.
Quelles prises sont montées sur la batterie ?
Une prise de décharge XT90-S et un connecteur d'équilibrage JST-XHR-7P, avec un câble de décharge de calibre 8 et un câble de charge de calibre 22, tous deux de 150 mm.
Combien pèse le pack et quelle place prend-il ?
Il pèse 2580 g à 20 g près et mesure 208 x 92 x 62 mm : deux valeurs à vérifier avant de l'installer dans un logement fermé.
Quelle est la garantie ?
La batterie est garantie 12 mois.
La batterie Tattu de la gamme NMC associe 28 000 mAh sous 22,2 V à un taux de décharge volontairement modéré de 5C, pensé pour l'endurance plutôt que la puissance brute. Prise XT90-S et équilibrage JST-XHR-7P sont déjà câblés en 150 mm, pour 2580 grammes sur un format de 208 x 92 x 62 mm.
28 000 mAh sous 22,2 V, en 6S1P
La capacité annoncée atteint 28 000 mAh pour une tension nominale de 22,2 V, obtenue par six éléments montés en série. C'est cette réserve qui décide du temps de vol ou de la durée d'une session, bien avant le choix des moteurs. Le fabricant présente le pack comme une source d'énergie robuste, capable d'alimenter des équipements exigeants sans multiplier les batteries à bord.
Un taux de décharge de 5C, choisi pour l'endurance
Le pack se décharge en continu à 5C. Ce niveau modéré privilégie la stabilité de la tension et le respect des cellules plutôt que la puissance de pointe, ce qui en fait un choix cohérent pour les vols longs et les charges utiles lourdes. Le fabricant insiste sur ce point : l'alimentation reste stable tout en conservant des paramètres de fonctionnement sûrs.
2580 g pour 208 x 92 x 62 mm
Le pack pèse 2580 g à 20 g près, pour un encombrement de 208 x 92 x 62 mm. Sur une machine, ces deux chiffres commandent tout le reste : le centrage, la place disponible dans le logement et la masse au décollage. Ils méritent d'être vérifiés avant la commande, mètre en main, car un pack de cette capacité reste relativement léger mais jamais discret.
Prise XT90-S et équilibrage JST-XHR-7P
La décharge passe par une prise XT90-S et l'équilibrage par un connecteur JST-XHR-7P. Ces deux références sont celles que l'on retrouve sur le matériel de forte puissance, si bien que le pack se branche en direct sur la plupart des contrôleurs et des chargeurs de la catégorie. Le fabricant met d'ailleurs en avant une compatibilité large avec les équipements du marché.
Câblage de 150 mm déjà en place
Le pack sort d'usine avec un câble de décharge de 150 mm au calibre 8 et un câble de charge de 150 mm au calibre 22. Ces longueurs évitent les rallonges improvisées entre la batterie et le contrôleur, et la séparation des deux câbles isole proprement le circuit de puissance de celui de la charge. Rien à souder pour la première mise en service.
