1/3Un boîtier en aluminium sablé de 8,5 grammes suffit à supprimer le câble entre le téléphone et l'écran de la voiture. Le connecteur coudé à 90° reste bien en place sur les routes abîmées et ne dépasse presque pas du port. La mémoire retient deux téléphones et rétablit la liaison en quelques secondes au démarrage.
Voilà un métal qui évacue la chaleur au lieu de la garder. Je cherchais justement un coin tiède pour la sieste. Ce boîtier a d'autres priorités que les miennes.
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Que change ce boîtier par rapport au câble ?
Il transmet sans fil le CarPlay ou l'Android Auto du téléphone vers l'écran d'origine, sans ajouter d'applications.
En quoi est fabriqué le boîtier ?
En aluminium sablé, une matière qui évacue la chaleur et résiste aux rayures.
Combien de temps prend la connexion ?
Quelques secondes après le démarrage, l'adaptateur retrouvant seul le téléphone déjà appairé.
Convient-il à une voiture partagée ?
Oui, il mémorise deux téléphones différents et bascule de l'un à l'autre sans réglage.
Quelles versions de téléphones faut-il ?
iOS 10.0 ou plus récent pour les iPhone, Android 11.0 ou plus récent pour les autres smartphones.
Quelle est la garantie ?
Le produit est garanti 24 mois.
Un câble que l'on déroule à chaque montée en voiture finit par lasser. Ce boîtier de 21,6 millimètres de côté, taillé dans l'aluminium sablé, prend le relais et fait passer le CarPlay et l'Android Auto d'origine en liaison sans fil.
L'adaptateur relie le téléphone au système multimédia sans fil et laisse l'interface d'origine intacte. Il n'ajoute aucune application, il retire seulement le fil entre la poche et la console. Navigation, musique, appels et assistant vocal fonctionnent comme avant, en un peu plus simple.
Le corps en aluminium sablé évacue la chaleur produite par l'électronique, ce qui limite l'échauffement sur les longs trajets. La finition mixte, mate et brillante, résiste aux rayures et s'accorde avec les habitacles modernes. La matière apporte aussi une rigidité que les coques en plastique n'offrent pas.
Avec ses 21,6 x 21,6 x 23,5 mm et ses 8,5 grammes, le boîtier ne pèse sur aucun port USB. Le connecteur coudé à 90° garde l'ensemble plaqué contre la console et évite les déconnexions accidentelles, même quand la route se fait irrégulière.
L'appareil mémorise les téléphones déjà associés et rétablit la liaison en quelques secondes au démarrage. Aucune manipulation n'est nécessaire, l'interface apparaît d'elle-même sur l'écran du véhicule pendant que le conducteur s'installe.
La mémoire accepte deux téléphones différents, en CarPlay comme en Android Auto. Dans une voiture partagée, chacun retrouve son interface sans rien effacer ni recommencer. Le basculement se fait d'une session à l'autre, sans intervention.
Le fonctionnement se veut plug and play, sans application ni réglage. Le boîtier se branche sur le port USB-A, un adaptateur vers USB-C étant fourni pour les véhicules récents. Quelques secondes plus tard, l'interface s'affiche, prête à l'emploi.
Le fabricant annonce plus de 98 % des modèles de voitures pris en charge, parmi lesquels Audi, Mercedes-Benz, Porsche, Volkswagen, Honda, Ford, Lexus, Toyota, Volvo, Hyundai et Kia. Côté téléphones, il faut un iPhone sous iOS 10.0 ou plus récent, ou un smartphone Android 11.0 ou plus récent. Garantie 24 mois.
Format minuscule et finition métal soignée, il ne bouge pas dans le port malgré les nids-de-poule.
Le téléphone reste dans le sac, CarPlay s'ouvre seul et la musique reprend là où elle s'était arrêtée.
Deux téléphones mémorisés, la bascule se fait sans rien réinstaller entre nos deux trajets.
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