1/2Le petit chargeur qui reste branché près de l'établi et s'occupe des packs de deux ou trois éléments pendant que l'on prépare le reste. On connecte, trois témoins renseignent sur l'avancement, et l'appareil coupe tout seul une fois le pack plein. Il pèse 103 g et tient dans une main, de quoi partir avec lui sur le terrain sans y penser.
Cent trois grammes. Je pèse cinquante fois ce poids et je le rappelle souvent. L'objet est si petit que je l'ai d'abord pris pour un jouet, puis j'ai vu le fil et j'ai poliment renoncé.
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SkyRC conçoit depuis 2008 des chargeurs de batteries et de l'électronique de précision pour le modélisme radiocommandé. Sa gamme iMAX s'est imposée comme une référence mondiale du chargeur-équilibreur, aux côtés de ses testeurs, alimentations et accessoires d'atelier. C'est aussi l'une des marques les plus copiées du secteur, et un chargeur contrefait fait courir un risque réel aux batteries lithium. Tous nos produits SkyRC sont neufs et 100 % officiels.
Quels accus peut-il charger ?
Uniquement des packs LiPo de 2 à 3 éléments.
Quel courant de charge délivre-t-il ?
Jusqu'à 1,2 A, pour une puissance de circuit de 11 W à 10 % près.
Faut-il régler quelque chose avant de charger ?
Non, l'appareil détecte le pack et met fin à la charge automatiquement, trois témoins indiquent l'état.
Comment est-il alimenté ?
Par le secteur, de 100 à 240 V en 50 ou 60 Hz, avec le cordon fourni.
Quelle place prend-il ?
88 x 57 x 35 mm pour 103 g, il tient dans une poche de sac.
Quelle est la garantie ?
Le produit est garanti 12 mois.
Tout le monde n'a pas besoin d'une station de charge programmable. Pour les packs LiPo de deux ou trois éléments qui équipent les petits modèles, il suffit d'un appareil qui applique le bon courant, s'arrête au bon moment et ne prend pas de place. C'est exactement le cahier des charges de ce chargeur de 103 g.
L'appareil est dédié aux packs LiPo, en configuration 2S ou 3S. La tension de fin de charge est fixée à 4,2 V par élément, à 0,02 V près, valeur de référence pour cette chimie. Cette spécialisation explique sa simplicité, il n'y a pas de menu à parcourir pour choisir une chimie ou un nombre d'éléments.
Le courant de charge monte à 1,2 A pour une puissance de circuit de 11 W à 10 % près. C'est un régime doux, adapté aux packs de faible capacité que l'on trouve dans les avions de parc, les petites voitures et les modèles d'initiation. La charge prend un peu plus de temps qu'avec un gros chargeur, mais elle sollicite moins les éléments.
Trois LED tiennent lieu d'affichage et renseignent sur l'état de l'appareil et l'avancement de la charge. Le chargeur détecte de lui-même le niveau du pack connecté et interrompt le processus quand celui-ci est plein. Rien à programmer, rien à valider, ce qui réduit les occasions de se tromper sur un accu lithium.
Le bloc d'alimentation est dans le boîtier, il accepte de 100 à 240 V en 50 ou 60 Hz. Le cordon secteur est fourni, l'appareil est donc utilisable dès la sortie de boîte, sans transformateur ni batterie de servitude à prévoir.
Avec 88 x 57 x 35 mm pour 103 g, ce chargeur se range dans une poche de sac ou un coin de caisse de terrain. C'est le genre d'appareil que l'on finit par laisser en permanence dans le matériel, en secours du chargeur principal ou pour les charges d'appoint entre deux vols. Garantie 12 mois.
Parfait pour les packs 2S des petits avions. Il chauffe à peine et s'arrête tout seul.
1,2 A c'est doux, il faut être patient sur un 3S bien vide. En contrepartie c'est silencieux et minuscule.
Je l'emmène partout, il ne prend aucune place dans la caisse. Les trois témoins suffisent largement.
Parfait !
Parfait
RAS
