1/5La grosse réserve du rayon, prévue pour les machines qui volent longtemps plutôt que vite. Quatre éléments donnent 14,8 volts et 3700 milliampères-heures, largement de quoi tenir en l'air après les packs de course. La décharge de 45C reste calibrée pour les vols réguliers et les charges utiles embarquées.
Trois cent soixante-douze grammes, cela ne bouge pas quand je pousse. J'ai insisté trois fois, sans résultat. Je respecte les objets qui gagnent.
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Tattu est la marque de batteries de Grepow, référence mondiale des LiPo pour drones FPV et modélisme, plébiscitée par les pilotes de compétition. Tous nos produits Tattu sont neufs et 100 % officiels.
À quel usage cette capacité est-elle destinée ?
Les 3700 mAh visent les vols longs, la prise de vue et le transport d'une charge utile plutôt que la course pure.
Quelle est sa tension nominale ?
Quatre éléments en série donnent 14,8 volts, en configuration 4S1P.
Que vaut une décharge de 45C ?
Elle reste calibrée pour un vol régulier ; les disciplines de course exigent des taux nettement plus élevés.
Quels connecteurs sont montés ?
Une prise de puissance XT60 et une prise d'équilibrage JST-XHR.
Quelles précautions faut-il prendre ?
La charge se fait sur un chargeur à microprocesseur en mode lithium-polymère, sous surveillance, sans descendre sous 3,0 volts par élément.
Quelle est la garantie ?
Le produit est garanti 12 mois.
Quand l'objectif n'est plus le chronomètre mais le temps de vol, la capacité prend le pas sur le taux de décharge. Ce pack de 3700 milliampères-heures en quatre éléments incarne cette logique : beaucoup d'énergie stockée, un débit calibré à 45C et un gabarit de 372 grammes qui suppose une machine dimensionnée en conséquence.
La capacité annoncée place ce modèle très au-dessus des packs de compétition, dont la réserve dépasse rarement le tiers. À consommation identique, le temps passé en l'air augmente dans les mêmes proportions, ce qui intéresse la prise de vue aérienne, la cartographie ou simplement les vols de découverte. La contrepartie tient dans les 372 grammes à porter.
Un taux de 45C appliqué à 3700 milliampères-heures représente déjà un courant élevé, suffisant pour les phases de montée et les corrections de vol. Il ne vise cependant pas les pointes brutales recherchées en course, où les packs montent bien plus haut. Cette modération contribue à limiter la chauffe et à préserver les cellules sur la durée.
Le format atteint 136 millimètres de long, 41 de large et 27,9 de haut. Sur un modèle de bonne taille, ces dimensions ne posent aucun problème, mais elles condamnent les châssis compacts. La prise de puissance XT60 et la prise d'équilibrage JST-XHR correspondent aux standards les plus répandus, ce qui évite d'acheter un adaptateur.
Comme toute batterie lithium-polymère, ce pack se recharge uniquement sur un chargeur à microprocesseur réglé en mode LiPo, et la charge doit rester surveillée jusqu'à son terme. Le fabricant demande de ne jamais décharger sous 3,0 volts par élément, de ne pas court-circuiter les bornes, de ne pas percer l'enveloppe, d'éviter l'exposition directe au soleil, de stocker loin des matières inflammables et de recycler le pack dans un conteneur prévu à cet effet. Garantie 12 mois.
Grosse capacité qui allonge nettement les vols, à condition que le modèle porte les 372 grammes.
Parfaite pour de la prise de vue tranquille, la tension descend très progressivement.
Assemblage propre et prise XT60 standard. Les 45C conviennent à mon usage, pas à de la course.
pas mal
Parfait.
Nikel
