1/5Deux mille trois cents milliampères-heures en quatre éléments, voilà la réserve qui allonge franchement les vols. La décharge continue de 75C laisse de la marge pour les montées appuyées et les charges embarquées, sans jamais brider les moteurs. Les 105 millimètres de long se logent dans la plupart des baies de multirotors de taille moyenne.
Plus la réserve est grande, plus le drone reste en l'air. Plus il reste en l'air, plus je le regarde. C'est la plus longue séance de télévision de la maison.
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Tattu est la marque de batteries de Grepow, référence mondiale des LiPo pour drones FPV et modélisme, plébiscitée par les pilotes de compétition. Tous nos produits Tattu sont neufs et 100 % officiels.
Quelle autonomie apporte cette capacité ?
Avec 2300 mAh, la réserve est nettement supérieure à celle des packs de course, ce qui allonge la durée de vol selon le modèle et le style de pilotage.
Quelle est sa configuration ?
Quatre éléments en série, soit 4S1P, pour une tension nominale de 14,8 volts.
Quel connecteur de puissance équipe le pack ?
Une prise XT60, complétée par une prise d'équilibrage JST-XHR.
Entre-t-elle dans un petit châssis ?
Elle mesure 105 x 33 x 28 mm pour 270 grammes, il vaut donc mieux vérifier la baie du modèle avant l'achat.
Quelles précautions à la charge ?
Un chargeur à microprocesseur en mode lithium-polymère est indispensable, et la charge doit rester surveillée.
Quelle est la garantie ?
Le produit est garanti 12 mois.
Il existe deux façons de choisir un pack de vol : viser la puissance brute, ou viser le temps passé en l'air. Ce modèle de 2300 milliampères-heures en quatre éléments penche clairement du second côté, avec une décharge continue de 75C qui garde malgré tout de la ressource sous le pied. Un bon compromis pour les machines qui filment, cartographient ou se promènent plutôt que celles qui tournent autour de portiques.
La capacité est ce qui détermine la durée de vol à consommation égale. En passant à 2300 milliampères-heures, on gagne de longues minutes par rapport aux petits packs de compétition, au prix de 270 grammes embarqués. Sur un multirotor correctement dimensionné, l'échange est largement favorable dès que l'objectif est de rester en l'air.
Un taux de 75C sur 2300 milliampères-heures représente déjà un courant considérable, bien au-delà de ce que réclame un vol de balade ou une prise de vue. Cette marge évite les chutes de tension au moment des montées franches et limite l'échauffement des cellules, ce qui joue directement sur la durée de vie du pack.
Le pack mesure 105 millimètres de long, 33 de large et 28 de haut. La prise de puissance est une XT60, standard de fait sur les modèles de cette taille, et la prise d'équilibrage une JST-XHR qui permet au chargeur de traiter chaque élément séparément. Il reste utile de mesurer la baie du châssis avant de commander, la longueur étant ici le paramètre critique.
Tattu développe ses cellules pour les aéronefs sans pilote, un usage où la demande de courant varie en permanence et où la moindre coupure se paie cher. Deux batteries peuvent se ressembler de l'extérieur et se comporter très différemment en vol, la différence se jouant à l'intérieur du pack.
La charge se fait exclusivement sur un chargeur à microprocesseur réglé en mode lithium-polymère, sous surveillance du début à la fin. Il ne faut jamais descendre sous 3,0 volts par élément, ni court-circuiter les bornes, ni percer l'enveloppe. Le pack se range à l'abri du soleil direct, loin des matières inflammables, et se dépose en point de collecte adapté en fin de vie. Garantie 12 mois.
Autonomie très correcte sur mon quadricoptère 5 pouces, la tension reste stable jusqu'au bout.
Bonne batterie, assemblage sérieux. Elle est un peu longue pour mon châssis, à mesurer avant de commander.
Les 75C suffisent largement en vol de balade, et la prise XT60 équipe déjà tout mon matériel.
Je recommande ce vendeur
Bien reçu mon colis conforme à la description merci
Parfait
