Hcalory D30+ - Réfrigérateur de voiture 30 L à double zone et Bluetooth

Le Hcalory D30+ range trente litres de frais dans le coffre, et congèle pour de bon quand le trajet s'allonge. Le séparateur amovible partage le volume en deux ambiances, boissons d'un côté, produits à congeler de l'autre, et le mode ECO limite la consommation à 0,18 kWh par jour tout en protégeant la batterie du véhicule.

30 litres qui vont du frais au congelé

Le volume utile atteint 30 litres, séparateur retiré, sur une plage de consigne allant de -20 °C à 20 °C. Cette amplitude change la nature de l'objet, car il ne s'agit plus seulement de garder des canettes fraîches mais de transporter de la viande, du poisson ou des glaces sur plusieurs heures. Le format reste celui qui se glisse dans un coffre de berline sans monopoliser tout l'espace bagages.

Deux ambiances dans un même coffre

Le séparateur amovible partage l'intérieur en deux compartiments. Séparateur en place, le côté gauche se règle de -20 °C à 20 °C, et le côté droit se maintient 10 °C au-dessus du côté gauche. On obtient ainsi deux niveaux de froid dans un seul appareil, l'un pour ce qui doit rester dur, l'autre pour ce qui doit simplement rester frais. Séparateur retiré, le volume redevient d'un seul tenant pour accueillir une grande boîte ou un carton de provisions.

Sous zéro en un quart d'heure

Le fabricant annonce un passage sous 0 °C en 15 minutes, puis une descente jusqu'à -20 °C en moins de 4 heures en mode MAX. Ce mode sert au démarrage, juste après avoir chargé les courses, ou après une longue ouverture du couvercle en plein après-midi. Une fois la consigne atteinte, le mode ECO prend le relais pour tenir la température sans solliciter inutilement l'installation électrique.

Trois façons de le brancher

La prise 12/24 V couvre la voiture, le fourgon et le camion. Le secteur 220-240 V permet de le préparer la veille à la maison, ou de le laisser branché dans un gîte. En extérieur, il accepte enfin un panneau solaire ou une station d'énergie portable, ce qui règle la question du bivouac de plusieurs jours loin de toute prise. En mode ECO, la consommation annoncée tombe à 0,18 kWh par jour.

La batterie du véhicule reste protégée

La protection de tension travaille sur trois niveaux, L, M et H. Selon le seuil retenu, l'appareil s'arrête plus ou moins tôt afin de préserver la charge nécessaire au démarrage. C'est le point qui distingue un appareil pensé pour la voiture d'un simple appareil de camping. Le niveau sonore annoncé de 45 dB permet par ailleurs de le laisser fonctionner la nuit dans l'habitacle sans gêner le sommeil.

Fait pour la route et pour l'extérieur

La coque associe l'ABS et le PP, et le fabricant indique avoir validé sa résistance par un test de chute, ce qui correspond à la réalité des pistes et des chemins de camping. Le panneau tactile à afficheur LED regroupe les réglages, la liaison Bluetooth figure au descriptif du modèle, et l'éclairage LED intérieur rend service au retour d'une soirée. Sur le dessus, des porte-gobelets évitent de poser les boissons par terre. Garantie 18 mois.