Quand le module d'alimentation fatigue, on change le module et pas l'appareil entier. Celui-ci annonce 1 500 ampères de crête et 44,4 wattheures de réserve, de quoi couvrir les moteurs essence jusqu'à 7 litres selon le fabricant et faire tourner le compresseur près de cinquante minutes. Moins d'un demi-kilo à laisser dans le coffre.
Cet objet ne fait rien du tout tant qu'on ne l'a pas installé sur son appareil. Je comprends parfaitement ce mode de fonctionnement. Moi non plus, je ne démarre pas avant ma gamelle du matin. On m'a dit qu'il tenait cinquante minutes. Je dors quatorze heures, sans recharge.
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Lokithor est un spécialiste des boosters de batterie et équipements d'assistance automobile multifonctions, réputé pour ses appareils tout-en-un robustes adoptés par les automobilistes et les baroudeurs. Tous nos produits Lokithor sont neufs et 100 % officiels.
Sur quel appareil se monte cette batterie ?
Sur le démarreur multifonction Lokithor ApartX, vendu séparément, dont elle constitue le module d'alimentation.
Quelle est sa capacité ?
Le fabricant annonce 12 000 mAh, soit 44,4 wattheures, sous une tension de démarrage de 12 V.
Quels moteurs sont annoncés ?
Le fabricant indique les moteurs essence jusqu'à 7,0 litres et les moteurs diesel jusqu'à 4,0 litres.
Combien de temps alimente-t-elle le compresseur ?
Jusqu'à 49 minutes sur une seule charge, d'après le fabricant.
Dans quelles températures peut-on l'utiliser ?
De -20 à 50 °C en utilisation comme en stockage, la charge devant se faire entre 0 et 45 °C.
Quelle est la garantie ?
Le produit est garanti 12 mois.
Un démarreur à modules a ceci d'agréable qu'il ne se jette pas quand sa réserve d'énergie faiblit. Ce bloc lithium-polymère se substitue à celui qui a fait son temps, ou double la capacité disponible pour les longs déplacements, sans toucher au reste de l'appareil.
Le module délivre une pointe annoncée à 1 500 ampères sous une tension de démarrage de 12 V. Le fabricant situe ce niveau en face des moteurs essence jusqu'à 7,0 litres et des moteurs diesel jusqu'à 4,0 litres, ce qui couvre une bonne partie du parc automobile courant, motos et voitures particulières comprises. C'est la version d'entrée de la gamme de modules ApartX, celle qui correspond aux usages quotidiens.
La capacité annoncée est de 12 000 mAh, soit 44,4 wattheures d'énergie stockée, pour un poids de 465 grammes. Ce rapport explique le format du bloc : il se glisse dans le vide-poches ou reste sanglé dans le coffre sans peser sur le chargement. La chimie lithium-polymère retenue ici privilégie la densité d'énergie et la compacité.
Le démarreur ApartX embarque un compresseur d'air, et c'est lui qui consomme le plus. Avec ce module, le fabricant annonce jusqu'à 49 minutes de fonctionnement du compresseur sur une seule charge. De quoi enchaîner plusieurs pneus, un vélo et un ballon sans devoir rebrancher l'appareil entre deux.
Cette batterie n'est pas autonome : elle vient s'installer sur la base ApartX, vendue séparément, avec laquelle elle forme l'ensemble d'origine. Le principe des modules interchangeables permet de faire évoluer la puissance disponible en changeant simplement de bloc, ou de garder un second module chargé d'avance pour les longs trajets.
Le fabricant donne une plage de fonctionnement et de stockage de -20 à 50 °C, et impose une recharge entre 0 et 45 °C. Ces valeurs sont à respecter telles quelles : recharger un bloc lithium en dessous de zéro degré ou le laisser au-delà de la limite haute n'est pas prévu par le constructeur. Garantie 12 mois.
Module de rechange bien plus raisonnable qu'un appareil neuf, et le montage sur la base se fait sans réfléchir.
Léger et compact, il reste dans le coffre sans prendre de place. Le compresseur tourne longtemps avec une seule charge.
Correspond exactement au module d'origine de mon ApartX. Pensez à vérifier la cylindrée annoncée avant de choisir votre version.
SUUUUUUUUPER!!!
Très très bien
Rapide et conforme
