1/2Un petit module clipsé sur la grille d'aération suffit à transformer l'écran de bord en centre multimédia : applications, streaming et navigation arrivent en quelques secondes. L'assistant vocal répond aux questions posées pendant que les mains restent sur le volant. La connexion au réseau est intégrée et se cale seule sur l'opérateur le mieux capté.
Il y a un petit écran de 1,83 pouce sur la face avant. Il s'anime, il change de couleur, il affiche l'heure. C'est exactement la taille d'une fenêtre pour chat. Je surveille.
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Dans quelles langues répond l'assistant vocal ?
L'assistant reposant sur ChatGPT 4.0 prend en charge l'anglais et le japonais.
Peut-on installer ses propres applications ?
Oui, le système Android 13 donne accès au magasin d'applications, en plus de YouTube, Netflix et Spotify.
Comment le boîtier accède-t-il à Internet ?
La fonction CloudSIM intégrée se connecte automatiquement au réseau le mieux capté ; un emplacement pour carte SIM est également présent.
À quoi sert l'écran de 1,83 pouce ?
Il affiche les réponses animées de l'assistant, l'état du réseau, l'horloge ou une visualisation de la musique en cours.
Peut-on l'utiliser sur une moto ?
Oui, le fabricant annonce une compatibilité étendue aux voitures comme aux motos, via le port USB.
Quelle est la garantie ?
Le produit est garanti 24 mois.
Il tient dans une main et se clipse sur la grille d'aération, mais il apporte à l'écran de bord ce que les systèmes d'origine refusent obstinément : un vrai Android 13, un magasin d'applications, une connexion au réseau et un assistant vocal capable de répondre pendant la conduite.
La face avant du boîtier n'est pas décorative. Elle affiche les réponses animées de l'assistant, l'état de la connexion, l'horloge ou une visualisation rythmée par la musique en cours. Un coup d'œil suffit pour savoir si le module est bien connecté, sans avoir à fouiller dans un menu de l'écran central.
La reconnaissance vocale s'appuie sur ChatGPT 4.0 : itinéraire, météo, musique ou actualité se demandent à voix haute, et la réponse arrive en temps réel, sans lâcher le volant. Une précision utile avant de commander, l'assistant prend en charge l'anglais et le japonais.
Une fois le module branché, la voiture accède à un système Android 13 complet. YouTube, Netflix et Spotify s'affichent sur l'écran de bord et d'autres applications se téléchargent depuis le magasin. L'interface se réorganise selon les habitudes de chacun, ce qui manque cruellement aux systèmes fermés installés en usine.
Le boîtier prend aussi en charge Apple CarPlay et Android Auto en sans fil. Le téléphone reste rangé, la connexion s'établit d'elle-même et le cordon qui traversait la console centrale n'a plus de raison d'être. La liaison se rétablit au démarrage suivant sans nouvelle manipulation.
La fonction CloudSIM cherche automatiquement le réseau disponible le mieux capté, sans carte SIM à insérer ni partage de connexion à activer. Pour ceux qui préfèrent leur propre abonnement, un emplacement pour carte SIM est prévu, aux côtés du lecteur de carte TF et du port USB-C.
Aucune compétence technique n'est nécessaire : le module se branche sur le port USB, démarre seul et se connecte au système multimédia. Le support pour grille d'aération le maintient bien en vue, et le fabricant annonce une compatibilité étendue, des voitures aux motos. Garantie 24 mois.
Le petit écran affiche l'heure et l'état du réseau, c'est plus pratique qu'on ne l'imagine. La fixation sur la grille d'aération tient bien.
Un vrai Android sur l'écran de la voiture, avec le magasin d'applications. L'assistant vocal ne parle pas français, c'est à savoir avant de commander.
Se branche en USB et démarre tout seul. La connexion intégrée évite de partager le réseau du téléphone à chaque fois.
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Parfait.
