Le module qui fait passer le pédalier de deux à trois pédales, avec une cellule de charge de 30 kilos qui mesure la vraie pression du pied. Un mécanisme à deux étages reproduit le point de patinage, avec une courbe progressive en trois phases. Fibre de carbone, acier inoxydable 304 et aluminium 6061, résistance réglable de 0 à 30 kilos.
Moi, Mr Yumi, j'ai ouvert cette boîte avec de très grands espoirs et je n'y ai trouvé qu'une seule chose, sans papier froissé autour, sans rien. J'ai regardé mon humain, il a regardé la boîte, et nous avons tous les deux compris que la répartition était injuste. Je réclame officiellement du papier bulle à la prochaine livraison.
Garantie 12 mois, SAV basé en France. Retours gratuits sous 30 jours, satisfait ou remboursé. Remboursement sous 72 h après réception du produit.
PXN est un spécialiste des périphériques de jeu et de simulation : volants, button box et manettes d'arcade diffusés dans le monde entier auprès des pilotes virtuels. Tous nos produits PXN sont neufs et 100 % officiels.
Cette pédale fonctionne-t-elle seule ?
Non, il s'agit d'un module d'extension prévu pour compléter le pédalier PXN Vector X en configuration trois pédales.
Quelle force encaisse le capteur ?
La cellule de charge accepte jusqu'à 30 kilos, et la résistance ressentie se règle librement de 0 à 30 kilos.
Comment est reproduit le point de patinage ?
Par un mécanisme à biellettes à deux étages et une courbe de pression progressive en trois phases, du toucher léger à l'appui complet.
Quelle est la finesse de lecture ?
La résolution est de 24 bits, soit plus de 16 millions de niveaux de signal, ce qui rend chaque nuance d'appui exploitable.
En quels matériaux est-elle fabriquée ?
En fibre de carbone, acier inoxydable 304 et aluminium 6061, pour environ 1 450 grammes et 74 x 198 x 253 millimètres.
Quelle est la garantie ?
Le produit est garanti 12 mois.
Sur un pédalier haut de gamme, l'embrayage est souvent la dernière pièce ajoutée, et c'est pourtant celle qui change le plus la conduite d'une voiture à boîte manuelle. Ce module vient donc compléter le pédalier Vector X, avec une cellule de charge de 30 kilos et un mécanisme à deux étages.
Le mécanisme à deux étages reproduit le couple caractéristique du moment où l'embrayage mord. La courbe de pression, progressive et divisée en trois phases, assure une transition douce entre l'appui léger et la pédale au plancher. C'est ce découpage qui permet de doser un départ arrêté sans caler ni patiner, et de retrouver la même manœuvre course après course.
Le capteur mesure la force réellement appliquée, en temps réel, jusqu'à 30 kilos. Le signal reste stable même en conduite nerveuse, là où un capteur d'angle dérive avec l'usure mécanique. La résolution de 24 bits autorise plus de 16 millions de niveaux de signal, ce qui rend exploitable la moindre variation de pression du pied gauche.
La résistance se règle librement entre 0 et 30 kilos. Une routière légère ne demande pas le même effort qu'une voiture de course à embrayage dur, et ce réglage permet de rapprocher la sensation du véhicule piloté. La position de la pédale s'ajuste également pour l'aligner avec les deux autres et garder une position de pied naturelle.
La pédale associe des panneaux en fibre de carbone, de l'acier inoxydable 304 et de l'aluminium 6061, un choix qui lui donne de la rigidité et de la tenue dans le temps. Elle pèse environ 1 450 grammes pour 74 x 198 x 253 millimètres et s'adresse aux simulateurs sur ordinateur. Ce module d'extension suppose de disposer déjà du pédalier Vector X. Le produit est garanti 12 mois.
Le point de patinage se sent vraiment, on retrouve les sensations d'une boîte manuelle. La finition en carbone est au niveau du reste du pédalier.
La résistance se règle finement, j'ai trouvé mon réglage en deux essais. Les départs arrêtés sont enfin propres.
Excellente pédale, bien lourde et très stable une fois alignée. La boîte ne contient que la pédale, il faut déjà posséder le pédalier.
entièrement satisfait.
Très rapide et efficace
Nickel je recommande vivement
