1/3Dix newtons-mètres de couple constant, transmis sans courroie ni engrenage : les forces du véhicule arrivent directement dans les mains, sans filtre. Le codeur magnétique 24 bits génère plus de 46 000 impulsions par degré de rotation, de quoi lire le moindre mouvement de jante. Le volant de 300 millimètres se retire sans outil grâce à son attache rapide, avec 13 boutons programmables et 11 diodes colorées.
Moi, Mr Yumi, j'ai trouvé le meilleur endroit de l'appartement et c'est ce boîtier en aluminium qui souffle de l'air tiède. Je m'installe juste derrière, dans le courant, pendant que mon humain fait le tour du circuit. Il croit que je viens l'encourager, et je le laisse croire.
Garantie 12 mois, SAV basé en France. Retours gratuits sous 30 jours, satisfait ou remboursé. Remboursement sous 72 h après réception du produit.
PXN est un spécialiste des périphériques de jeu et de simulation : volants, button box et manettes d'arcade diffusés dans le monde entier auprès des pilotes virtuels. Tous nos produits PXN sont neufs et 100 % officiels.
Qu'apporte l'entraînement direct ?
Le volant est fixé directement sur l'axe du moteur, sans courroie ni engrenage, ce qui supprime le jeu et transmet les forces sans atténuation.
Quel couple développe la base ?
Un couple constant de 10 newtons-mètres, produit par un moteur à 20 pôles à faible inertie annoncé comme plus réactif et plus économe.
La base chauffe-t-elle beaucoup ?
Le carter en aluminium intègre des capteurs et un refroidissement actif qui abaissent la température de service jusqu'à 30 degrés par rapport aux modèles précédents.
Le volant se change-t-il facilement ?
Oui, l'attache rapide se manipule sans outil, et une bague conductrice de qualité aéronautique assure le passage du courant et des données.
Que propose le volant fourni ?
Une jante de 300 millimètres, 13 boutons programmables, 11 diodes RGB, un encodeur rotatif à 20 positions et des palettes en aluminium à capteurs à effet Hall.
Quelle est la garantie ?
Le produit est garanti 12 mois.
Il existe un moment où le volant de simulation cesse d'être un accessoire pour devenir un instrument de mesure. L'entraînement direct marque ce passage : plus de courroie, plus d'engrenage, la jante est fixée sur l'axe du moteur et tout ce que fait la voiture arrive dans les mains sans intermédiaire. Cet ensemble réunit une base de 10 newtons-mètres et un volant de 300 millimètres à attache rapide.
Le moteur à 20 pôles à faible inertie développe un couple constant de 10 newtons-mètres. Le fabricant annonce un temps de réponse amélioré de moitié et un rendement énergétique très supérieur à celui des générations précédentes. Dans les mains, cela se traduit par des forces de braquage et des transferts de charge que l'on perçoit à l'instant où ils se produisent, quel que soit le revêtement.
La position de la jante est lue par un codeur magnétique 24 bits qui génère plus de 46 000 impulsions par degré de rotation. À cette finesse, les micro-corrections de trajectoire sont enregistrées telles quelles et non arrondies. C'est ce qui permet de rattraper un début de survirage avec un geste de quelques degrés au lieu d'une correction ample et tardive.
La base est logée dans un carter en aluminium doté d'un système de gestion thermique. Des capteurs internes et un refroidissement actif maintiennent une température de service stable, avec une baisse annoncée jusqu'à 30 degrés par rapport aux modèles antérieurs. Sur une longue session, cette stabilité évite la baisse de couple progressive que l'on rencontre quand un moteur monte en température.
Le volant fourni mesure 300 millimètres et reçoit 13 boutons programmables, dont 12 de fonction et un bouton système, ainsi que 11 diodes RGB personnalisables et un encodeur rotatif à 20 positions faisant également bouton. Cet encodeur donne un accès direct au contrôle de traction ou à la répartition de freinage, sans passer par un menu. Les palettes en aluminium usiné, basées sur des capteurs à effet Hall, assurent un passage de rapport léger et sans usure de contact.
L'attache rapide permet de retirer la jante sans outil, ce qui libère le bureau en quelques secondes. Une bague conductrice de qualité aéronautique transmet l'énergie et les données de manière stable, même en forte sollicitation. L'algorithme Sense+ traite en temps réel la télémétrie du jeu pour restituer non seulement les forces de virage et de freinage, mais aussi le grain du revêtement et le travail des suspensions. Le logiciel PXN SimRacing gère les réglages de retour de force, de pédales et d'embrayage. La base se branche en 24 volts continu sous 7,5 ampères avec le bloc d'alimentation fourni, pèse environ 7 400 grammes et fonctionne de 10 à 40 degrés. Le produit est garanti 12 mois.
Le passage à l'entraînement direct est une révélation, on sent la perte d'adhérence bien avant qu'elle n'arrive. Dix newtons-mètres, c'est largement suffisant pour un usage à la maison.
La base reste tiède même après trois heures, le refroidissement fait clairement son travail. Le volant se retire en deux secondes sans outil.
Les palettes en aluminium sont un vrai plaisir, le passage de rapport est net et léger. Il faut prévoir un support solide, la base pèse plus de sept kilos.
Parfait !
Parfait
RAS
