1/5Trois virgule deux newtons-mètres en prise directe, une jante en D de 270 millimètres habillée de cuir et un pédalier à capteurs magnétiques réglable en hauteur comme en inclinaison. L'application dédiée calibre l'accélérateur et le frein, et simule même un embrayage sur les jeux qui l'acceptent. Le tout se monte sur un bureau ou sur un support, avec une pince et des trous de fixation de 7 millimètres.
Moi, Mr Yumi, je m'intéresse surtout au cuir de la jante, dont l'odeur mérite une inspection sérieuse et répétée. Mon humain prétend que ce volant sert à conduire des voitures qui n'existent pas. Je maintiens qu'il sert d'abord à sentir le cuir, et que le reste est un usage secondaire.
Garantie 12 mois, SAV basé en France. Retours gratuits sous 30 jours, satisfait ou remboursé. Remboursement sous 72 h après réception du produit.
PXN est un spécialiste des périphériques de jeu et de simulation : volants, button box et manettes d'arcade diffusés dans le monde entier auprès des pilotes virtuels. Tous nos produits PXN sont neufs et 100 % officiels.
Quelle différence avec un volant à courroie ?
La jante est fixée directement sur l'axe du moteur, donc le couple arrive sans être filtré ni retardé par une courroie ou des engrenages.
Combien de pédales le kit contient-il ?
Deux pédales, accélérateur et frein, à capteurs à effet Hall. L'application permet de simuler un embrayage sur les jeux qui prennent en charge cette option.
Comment se fixe l'ensemble ?
Des trous de fixation de 7 millimètres et une pince réglable de 0 à 5 centimètres permettent le montage sur un bureau ou sur un support de simulation.
À quoi sert l'application PXN NEXUS ?
Elle calibre l'accélérateur et le frein, gère la simulation d'embrayage et enregistre les réglages du volant, sans avoir à repasser par les menus du jeu.
La température pose-t-elle problème sur les longues sessions ?
Le contrôle thermique intelligent ITC 2.0 surveille le moteur en temps réel, avec moins de 50 degrés annoncés après 48 heures de fonctionnement.
Quelle est la garantie ?
Le produit est garanti 12 mois.
Il existe un moment, dans un virage rapide, où la voiture cesse d'obéir et où il faut sentir venir la glissade plutôt que la constater. C'est exactement ce que va chercher un volant à entraînement direct : 3,2 newtons-mètres appliqués sans courroie, une jante en cuir et un pédalier magnétique qui lit chaque millimètre de course.
Le servomoteur entraîne la jante directement, sans courroie ni engrenage pour amortir les informations au passage. Les changements de surface, les vibreurs, les pertes d'adhérence remontent dans les avant-bras au moment où ils se produisent. Un contact tournant de qualité aéronautique assure la transmission du signal quelle que soit la position de la jante.
La jante mesure 270 millimètres, adopte la forme en D des monoplaces et se tient par un revêtement en cuir. Elle se détache de la base pour le rangement ou le transport. Dix-sept boutons programmables et deux palettes de style Formule 1 mettent les commandes utiles à portée de doigts.
Les deux pédales utilisent des capteurs à effet Hall, sans contact mécanique donc sans usure progressive. La lecture est linéaire sur toute la course, ce qui permet de doser un freinage plutôt que de le déclencher. L'angle et la hauteur du plateau se règlent pour retrouver une position de conduite naturelle.
Le contrôle thermique intelligent de deuxième génération, ITC 2.0 chez le fabricant, mesure la température en continu et adapte le fonctionnement du moteur. Le fabricant annonce moins de 50 degrés après 48 heures de fonctionnement, contre nettement plus sur des conceptions plus anciennes. La puissance reste donc disponible du premier au dernier tour.
L'application PXN NEXUS et le SimRacing Control Center servent à calibrer l'accélérateur et le frein, à ajuster la réponse du volant et à enregistrer des profils. Le kit ne comprend que deux pédales, mais l'application simule un embrayage sur les jeux qui acceptent cette fonction, ce qui rapproche les départs arrêtés du geste réel.
PC, Xbox One, Xbox Series X et S, PlayStation 4 : la même configuration passe d'une machine à l'autre. Le fabricant cite aussi bien les jeux de rallye que les courses sur circuit et la simulation de camion, autant de disciplines où l'amplitude de braquage et la finesse du freinage comptent.
Des trous de fixation de 7 millimètres et une pince réglable de 0 à 5 centimètres couvrent la plupart des plateaux et des supports de simulation. La base et la jante pèsent 3,5 kilos, le pédalier 2,94 kilos, de quoi rester stable pendant les appuis les plus francs sans monopoliser une pièce entière.
La boîte réunit la jante, la base, le pédalier, un sachet d'accessoires de fixation, l'alimentation 24 V et 2 A ainsi que la notice. L'ensemble fonctionne entre 10 et 40 degrés, dans une humidité de 20 à 80 pour cent. Le produit est garanti 12 mois.
Le réglage de la hauteur du pédalier fait toute la différence quand on joue sur un siège de bureau classique. Le freinage est fin et régulier.
L'application calibre l'accélérateur et le frein en deux minutes, avec un profil par jeu. La simulation d'embrayage fonctionne bien sur les titres qui la gèrent.
Le couple est largement suffisant pour ressentir la piste sans se fatiguer les bras. L'installation demande de bien serrer la pince avant la première session.
Nous sommes très satisfaits de notre expérience avec ce vendeur, sur tous les plans.
Satisfaisant
tres bien
