PXN VD10 - Base de volant Direct Drive 10 Nm, pic à 12 Nm (PC)
Commandé aujourd’hui, chez vous le 24 oct.
- Commandéaujourd’hui
- Traitementsous 48 h
- Livréle 24 oct.
Suivi à chaque étapeRetours 30 jours100 % officielSupport 7 j/7
Ce volant applique 10 Nm en continu et jusqu'à 12 Nm en pointe directement sur l'axe, par un servomoteur, sans courroie pour filtrer l'information. Le codeur magnétique 24 bits affine chaque degré de rotation.
3× sans frais
100 % sécurisé
Mon humain a installé un cylindre noir au bout de son bureau et l'a laissé sans volant pendant deux jours. J'ai testé la surface : plate, tiède, parfaite. Puis il a tout monté et le cylindre s'est mis à tourner sous mes coussinets. J'ai depuis un nouveau poste d'observation, sur l'étagère, plus haut et nettement plus stable.
Caractéristiques
Contenu de la boîte
Garantie & SAV
Garantie légale de conformité de 2 ans, SAV basé en France. Retours sous 30 jours, satisfait ou remboursé : frais de retour à la charge du client, sauf produit défectueux ou erreur de notre part. Remboursement sous 3 jours ouvrés après réception du retour.
Fabricant
PXN est un spécialiste des périphériques de jeu et de simulation : volants, button box et manettes d'arcade diffusés dans le monde entier auprès des pilotes virtuels. Tous nos produits PXN sont neufs et 100 % officiels.
Documents
Si un document n'est pas disponible dans votre langue et que vous en avez besoin, n'hésitez pas à nous contacter en cliquant ici.
Questions fréquentes
Quelle est la différence entre 10 et 12 Nm ?
Dix newtons-mètres correspondent au couple constant, celui que la base tient en permanence. Douze newtons-mètres sont atteints en pointe, sur un choc ou un vibreur.
Sur quelles plateformes fonctionne-t-elle ?
Sur PC sous Windows 7 à 11, en mode D-input, avec le logiciel PXN SimRacing pour les réglages et les profils.
Quelle précision offre le codeur ?
Le codeur magnétique 24 bits produit 46 603 impulsions par degré de rotation, avec un temps de réponse inférieur à la milliseconde.
La base chauffe-t-elle en session longue ?
Sur 48 heures d'essai, elle a maintenu environ 50 °C grâce à son boîtier aluminium et à son refroidissement intelligent, contre 80 °C sur des conceptions plus anciennes.
Le volant est-il fourni ?
Non, il s'agit ici de la base seule : le volant et les pédales sont à choisir séparément.
Quelle est la garantie ?
La base est garantie 12 mois.
La base de volant PXN VD10 applique le couple d'un servomoteur directement sur l'axe, sans courroie pour filtrer l'information, avec 10 Nm en continu et 12 Nm en pointe. Le codeur magnétique 24 bits lit 46 603 impulsions par degré et la réponse reste sous la milliseconde. Le refroidissement intelligent a tenu 48 heures d'essai autour de 50 °C.
Un servomoteur à faible inertie
La VD10 s'articule autour d'un servomoteur à transmission directe conçu pour une inertie basse. Cette caractéristique décide de la vivacité : un rotor lourd met du temps à changer de sens et gomme les petits événements de la route. Le contrôle magnétique optimisé porte le rendement à 95 %, et le rotor intégré tourne à 10 000 tr/min pour une densité de puissance élevée et une bonne tenue en surcharge. Les transitions sont nettes, sans le flottement caractéristique des bases à courroie.
10 Nm en continu, 12 Nm en pointe
Le couple constant s'établit à 10 Nm, avec des pointes jusqu'à 12 Nm. C'est la valeur continue qui compte au quotidien : elle correspond à ce que la base sait tenir tour après tour, quand la valeur de crête ne dure que le temps d'un choc. À ce niveau, un blocage de roue ou une perte d'adhérence se sentent dans les avant-bras avant de se voir à l'écran. Le pilote corrige alors par réflexe plutôt qu'après analyse.
46 603 impulsions par degré
Le codeur magnétique 24 bits enregistre 46 603 impulsions par degré de rotation du volant. La base travaille avec une réponse inférieure à la milliseconde, ce qui autorise la reproduction fidèle des plus petits mouvements. Sur un long droit à haute vitesse, ce sont précisément ces corrections minuscules qui gardent la voiture dans sa trajectoire. La résolution évite l'effet de crantage que l'on ressent sur des capteurs moins fins.
Une température maîtrisée pendant 48 heures
Le boîtier en aluminium, les capteurs de température et le système de refroidissement intelligent stabilisent le couple maximal dans la durée. Lors d'essais menés sur 48 heures, la VD10 a maintenu une température d'environ 50 °C, là où des conceptions plus anciennes atteignaient 80 °C. Une base qui chauffe perd du couple : c'est le mécanisme de protection qui réduit la puissance pour préserver le moteur. Ici, la puissance reste disponible du premier au dernier tour.
L'algorithme Sense+
L'algorithme maison Sense+ se fonde sur les données natives du jeu. Il analyse le profil d'effort propre au véhicule, la réaction du châssis et du revêtement ainsi que les changements de terrain. Le retour obtenu est gradué, du léger bruit de fond d'une chaussée irrégulière au décrochage franc d'un train arrière. Le pilote dispose ainsi d'une information continue plutôt que d'une alerte tout ou rien.
PC, mode D-input et logiciel dédié
La base fonctionne sur PC sous Windows 7 à 11 et opère en mode D-input. Le logiciel PXN SimRacing règle le retour de force, calibre les pédales et gère les profils par jeu. Il permet aussi d'importer des configurations prêtes à l'emploi, ce qui évite une soirée de réglages avant la première course. La connexion se fait par câble, gage de stabilité pour un périphérique de ce couple.
