PXN VD6 - Base de volant à entraînement direct 6 Nm pour PC

Cette base à entraînement direct relie l'axe du servomoteur à celui du volant, sans courroie ni engrenage entre les deux. Le couple constant de 6 newtons-mètres, porté à 7 en pointe, et l'encodeur magnétique 24 bits restituent le grain du revêtement, les transferts de masse et la perte d'adhérence au moment où ils arrivent. Le carter en aluminium surveille sa propre température pour tenir le même couple du premier au dernier tour.

Six newtons-mètres qui ne faiblissent pas

Le moteur délivre 6 Nm en continu, une valeur tenue dans la durée plutôt qu'un pic isolé. Les 7 Nm disponibles en pointe servent aux moments où la voiture bouge vraiment : passage de vibreur, contre-braquage, freinage sur sol dégradé. Le faible moment d'inertie du rotor aide aussi le volant à repartir vite dans l'autre sens.

Un encodeur 24 bits qui lit le détail

L'encodeur magnétique découpe chaque tour en plus de 16,7 millions d'impulsions, pour une précision annoncée jusqu'à 0,0012 seconde d'arc. À cette finesse, les micro-corrections sont enregistrées telles quelles, sans arrondi, et le retour de force accompagne le mouvement au lieu de le rattraper.

Un processeur multicœur qui ne fait pas attendre

La puce de contrôle traite les données de la simulation en temps réel, sur plusieurs cœurs. C'est ce qui évite le décalage entre l'image et la sensation, aussi bien dans un long drift que sur une entrée de virage à corriger au dernier moment.

L'algorithme Sense+ et les profils par voiture

Sense+ reprend les données natives du jeu pour en tirer des profils de force propres à chaque véhicule, une réponse dynamique au type de terrain, la télémétrie du châssis en direct et le rendu du revêtement. Un virage relevé, une glissade ou une portion cassée ne se ressentent donc pas de la même façon.

Un carter en aluminium qui gère sa chaleur

Le boîtier en alliage d'aluminium travaille avec des sondes thermiques et un système de régulation automatique. Le fabricant annonce des températures jusqu'à 30 % inférieures à celles de ses générations précédentes, de quoi conserver le même couple après plusieurs heures de course au lieu de voir la force s'affaisser.

Le logiciel PXN SimRacing

Le logiciel dédié sert à calibrer les pédales, l'accélérateur et l'embrayage, et à charger des profils optimisés selon le matériel branché. La configuration se règle en quelques secondes, sans fichier à éditer à la main.

Branchement, contenu et garantie

La base se relie en filaire au PC et fonctionne sous Windows 7 à 11 en mode D-Input. La boîte contient la base VD6, son bloc d'alimentation, les accessoires de fixation et la notice : la couronne de volant et le pédalier se choisissent à part. Les palettes de changement de rapport sont en alliage d'aluminium. Le produit est garanti 12 mois.