Six newtons-mètres de couple constant, sept en pointe, transmis directement du moteur à la colonne de direction, sans courroie à étirer ni pignon à rattraper. L'encodeur 24 bits et le processeur multicœur restituent le grain du revêtement, les transferts de masse et la perte d'adhérence au moment où ils arrivent. Le carter en aluminium surveille sa propre température pour tenir le même couple du premier au dernier tour.
Moi, Mr Yumi, j'ai remarqué que ce boîtier en aluminium reste tiède après une longue séance. J'ai posé une patte dessus pour vérifier, puis deux, puis le reste. On m'a expliqué que la régulation de température servait à autre chose qu'à me chauffer le ventre. Je maintiens que c'est une deuxième fonction très réussie.
Garantie 12 mois, SAV basé en France. Retours gratuits sous 30 jours, satisfait ou remboursé. Remboursement sous 72 h après réception du produit.
PXN est un spécialiste des périphériques de jeu et de simulation : volants, button box et manettes d'arcade diffusés dans le monde entier auprès des pilotes virtuels. Tous nos produits PXN sont neufs et 100 % officiels.
Quel couple délivre cette base ?
Elle tient 6 Nm en continu et monte jusqu'à 7 Nm en pointe, une réserve utile dans les contre-braquages et les pertes d'adhérence.
Le volant est-il fourni ?
Non, la boîte contient la base, son bloc d'alimentation, les accessoires de fixation et la notice ; la couronne et le pédalier se choisissent à part.
Sur quelles plateformes fonctionne-t-elle ?
Elle est prévue pour le PC sous Windows 7 à 11, en liaison filaire et en mode D-Input.
Qu'apporte l'encodeur 24 bits ?
Il découpe le tour de volant en plus de 16,7 millions d'impulsions, avec une précision annoncée jusqu'à 0,0012 seconde d'arc, donc un retour très fin et sans latence perceptible.
Comment se calibre l'ensemble ?
Le logiciel PXN SimRacing sert à régler les pédales, l'accélérateur et l'embrayage, avec des profils par appareil qui se chargent en quelques secondes.
Quelle est la garantie ?
Le produit est garanti 12 mois.
Une base à entraînement direct ne place rien entre le moteur et les mains : l'axe du servomoteur est l'axe du volant. Ce qui se passe sous les roues remonte donc sans courroie à étirer ni pignon à rattraper, avec 6 newtons-mètres de couple constant et une réserve à 7 Nm quand la voiture se met en travers.
Le moteur délivre 6 Nm en continu, une valeur tenue dans la durée plutôt qu'un pic isolé. Les 7 Nm disponibles en pointe servent aux moments où la voiture bouge vraiment : passage de vibreur, contre-braquage, freinage sur sol dégradé. Le faible moment d'inertie du rotor aide aussi le volant à repartir vite dans l'autre sens.
L'encodeur magnétique découpe chaque tour en plus de 16,7 millions d'impulsions, pour une précision annoncée jusqu'à 0,0012 seconde d'arc. À cette finesse, les micro-corrections sont enregistrées telles quelles, sans arrondi, et le retour de force accompagne le mouvement au lieu de le rattraper.
La puce de contrôle traite les données de la simulation en temps réel, sur plusieurs cœurs. C'est ce qui évite le décalage entre l'image et la sensation, aussi bien dans un long drift que sur une entrée de virage à corriger au dernier moment.
Sense+ reprend les données natives du jeu pour en tirer des profils de force propres à chaque véhicule, une réponse dynamique au type de terrain, la télémétrie du châssis en direct et le rendu du revêtement. Un virage relevé, une glissade ou une portion cassée ne se ressentent donc pas de la même façon.
Le boîtier en alliage d'aluminium travaille avec des sondes thermiques et un système de régulation automatique. Le fabricant annonce des températures jusqu'à 30 % inférieures à celles de ses générations précédentes, de quoi conserver le même couple après plusieurs heures de course au lieu de voir la force s'affaisser.
Le logiciel dédié sert à calibrer les pédales, l'accélérateur et l'embrayage, et à charger des profils optimisés selon le matériel branché. La configuration se règle en quelques secondes, sans fichier à éditer à la main.
La base se relie en filaire au PC et fonctionne sous Windows 7 à 11 en mode D-Input. La boîte contient la base VD6, son bloc d'alimentation, les accessoires de fixation et la notice : la couronne de volant et le pédalier se choisissent à part. Les palettes de changement de rapport sont en alliage d'aluminium. Le produit est garanti 12 mois.
Le passage du volant à courroie à cette base est brutal, on sent enfin le train avant décrocher. Six newtons-mètres suffisent largement sur un bureau bien fixé.
Trois heures d'endurance et le couple ne baisse pas, le carter reste juste tiède. Le logiciel est simple, j'ai calibré mes pédales en deux minutes.
Retour de force très fin, les vibreurs se distinguent nettement du bitume. Il faut prévoir un support sérieux, elle ne tient pas sur une table légère.
Livraison rapide, produit conforme à la description. Parfait.
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Première expérience concluante
