Camping & pêche · 111 produits
Pompes à air rechargeables, matelas et oreillers gonflables, douches portables, seaux pliables et bateaux amorceurs : l'essentiel du campement et quelques accessoires de pêche. Les gonfleurs forment le gros du rayon et se choisissent au débit plutôt qu'à la taille. Une capsule de poche suffit à un matelas de trekking ; une pompe donnée pour 500 litres par minute est ce qu'il faut pour une tente gonflable ou un matelas double ; les modèles trois ou quatre en un servent aussi de lampe de camping et de batterie externe. Les douches portables se distinguent par leur débit et par l'autonomie de la batterie, pas par une contenance : elles puisent dans un seau ou un bidon que vous fournissez.
Gonfler sans souffler : l'humidité abîme le matelas
Un matelas de trekking gonflé à la bouche reçoit à chaque expiration de l'air chargé d'humidité, qui reste emprisonné entre les cloisons internes et finit par y laisser des moisissures impossibles à nettoyer. C'est la première raison d'employer une pompe rechargeable : elle remplit en air ambiant, en quelques dizaines de secondes, et la plupart des modèles inversent le flux pour dégonfler. La même pompe sert ensuite aux oreillers, aux assises et aux sacs de compression sous vide qui réduisent le volume des vêtements dans le sac à dos.
Le couchage se juge au sol, pas à l'épaisseur
En bivouac, le froid monte du sol bien plus qu'il ne vient de l'air. La valeur R communiquée par le fabricant traduit la résistance thermique du matelas : plus elle est élevée, plus l'isolement du terrain est marqué. L'épaisseur, elle, joue sur le confort et sur la tolérance au couchage sur le côté. Deux découpes cohabitent :
- rectangulaire, large aux pieds, plus confortable et plus lourde ;
- sarcophage, taillée au gabarit du corps, plus compacte une fois roulée.
Froid embarqué et pêche à distance
Les réfrigérateurs à compresseur descendent à une température de consigne quelle que soit la chaleur extérieure, contrairement aux modèles thermoélectriques qui se contentent de creuser un écart avec l'ambiante. Les versions à deux zones séparées gardent des boissons fraîches d'un côté et des produits congelés de l'autre. Vérifiez la protection de batterie à seuils réglables si l'appareil reste branché sur la prise du véhicule. Côté pêche, un bateau amorceur se départage sur trois points : la capacité de ses trémies, l'autonomie de sa batterie et la présence d'un GPS capable de mémoriser des postes puis de ramener la coque au bord. Le sondeur, lui, est parfois intégré à la coque, parfois vendu comme sonde séparée à appairer.
Questions fréquentes
Une pompe électrique gonfle-t-elle tous les accessoires ?
Les modèles livrés avec plusieurs embouts couvrent les valves de matelas, les bouées et les sacs de compression. Les objets à haute pression comme les planches de paddle demandent en revanche un gonfleur prévu pour, équipé d'un manomètre.
Faut-il un sondeur si le bateau amorceur possède déjà un GPS ?
Le GPS mémorise des positions et ramène la coque, mais ne dit rien du fond. Un sondeur, intégré ou en sonde séparée, sert à repérer la profondeur et la nature du substrat avant de déposer l'amorce.
Quelle différence entre une glacière thermoélectrique et un modèle à compresseur ?
La première abaisse la température d'un écart fixe sous l'ambiante, ce qui la rend inefficace en pleine chaleur. La seconde régule une consigne et peut congeler, au prix d'un poids et d'une consommation supérieurs.
Comment ranger un matelas gonflable après une nuit humide ?
Ouvrez la valve, chassez l'air puis laissez la toile sécher à plat avant de la rouler. Un matelas replié humide développe à l'intérieur des odeurs et des taches que personne ne peut plus atteindre.
Un réfrigérateur de voiture peut-il rester branché moteur coupé ?
Oui, à condition que la protection de batterie soit active : elle coupe l'alimentation sous une tension donnée. Sans ce garde-fou, le compresseur vide la batterie de démarrage en une nuit.
Qu'oublie-t-on le plus souvent d'emporter ?
Un kit de réparation pour la toile du matelas, une housse pour la pompe et un sac de transport pour le bateau amorceur, dont la coque et les antennes voyagent mal en vrac dans un coffre.