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Tenez dans la main la réponse au voyant moteur : ce boîtier se branche sous le volant et affiche en clair le code défaut, avant de l'effacer une fois le problème réglé.
3× sans frais
100 % sécurisé
Ce boîtier tient dans une main humaine. Donc dans une patte. J'ai vérifié plusieurs fois, il ne roule pas du tout. Un objet sérieux, sans grand avenir sous le canapé.
Garantie légale de conformité de 2 ans, SAV basé en France. Retours sous 30 jours, satisfait ou remboursé : frais de retour à la charge du client, sauf produit défectueux ou erreur de notre part. Remboursement sous 3 jours ouvrés après réception du retour.
Ancel est un spécialiste reconnu du diagnostic automobile, dont les valises et scanners équipent aussi bien les garages que les particuliers avertis. Tous nos produits Ancel sont neufs et 100 % officiels.
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Quels véhicules peut-on diagnostiquer ?
Les voitures européennes conformes à l'EOBD depuis 2003, les modèles américains et australiens en OBD2 depuis 1996 et les véhicules asiatiques depuis 2005.
Le lecteur éteint-il le voyant moteur ?
Oui, après lecture du code et réparation. Si le défaut n'a pas été corrigé, le voyant se rallumera au bout de quelques cycles.
Faut-il un téléphone ou un ordinateur ?
Non. Le boîtier est autonome, avec son écran LCD de 128 x 64 pixels et ses menus multilingues.
Que voit-on des capteurs ?
Leurs valeurs en direct, ainsi que l'image figée des conditions enregistrées au moment du défaut, la fonction Freeze Frame.
Quels protocoles sont pris en charge ?
CAN, ISO9141, KWP2000, J1850 PWM et J1850 VPW, soit l'ensemble des dialectes OBD2 courants.
Quelle est la garantie ?
Le produit est garanti 24 mois.
Le quiz du PDG
Une minute pour être sûr de faire le bon choix.
Tous les voyants du tableau de bord ne se valent pas, et le témoin moteur reste le plus agaçant. Cet Ancel AS100 se branche sur le port OBD2 sous le volant et donne la réponse en clair, sans passer par la case garage pour un simple diagnostic. Assez compact pour rester en permanence dans la boîte à gants.
Le lecteur récupère les codes défaut mémorisés par le calculateur, les affiche à l'écran et permet de les effacer une fois la panne traitée. Le voyant moteur s'éteint alors. S'il revient au bout de quelques trajets, c'est que la cause n'a pas été réglée, et cette information a de la valeur elle aussi.
La fonction I/M Readiness indique si les moniteurs antipollution du véhicule ont terminé leurs tests. Le passage au contrôle technique se prépare ainsi tranquillement, sans risquer une contre-visite à cause d'un moniteur simplement non initialisé après un débranchement de batterie.
Au-delà des codes, l'AS100 affiche les données des capteurs en temps réel et l'image figée des conditions au moment du défaut. S'y ajoutent le test des sondes à oxygène, le contrôle du système EVAP, le test de la batterie et la lecture des données du système de frein de stationnement électrique.
Le boîtier tient dans la paume et se glisse dans la boîte à gants. L'écran LCD de 128 x 64 pixels et les menus multilingues suffisent largement pour circuler entre les fonctions, sans formation ni logiciel à installer.
L'AS100 dialogue avec les voitures européennes conformes à l'EOBD depuis 2003, les modèles américains et australiens en OBD2 depuis 1996 et les véhicules asiatiques depuis 2005, sur les protocoles CAN, ISO9141, KWP2000, J1850 PWM et J1850 VPW. Garantie 24 mois.
Acheté avant le contrôle technique, la vérification des tests antipollution m'a rassurée. Branché sur deux voitures différentes sans le moindre réglage.
