1/3Recharger sa voiture électrique au garage ou sur un parking, avec un câble attaché de 5 mètres toujours prêt à l'emploi. L'écran couleur de 3,5 pouces donne l'état de la session, et l'application prend la main à distance pour la lancer, la couper ou la programmer. Un boîtier donné pour IP66 et IK10, utilisable de -25 à 55 °C.
Il y a une petite lumière qui reste allumée dans le garage. Je viens la regarder tous les soirs, assis bien droit. Elle ne bouge jamais. C'est peut-être une ruse.
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Quelle puissance délivre-t-elle ?
Le fabricant annonce 11 kW en sortie, pour un courant maximal de 32 A sous 230 V ou 400 V.
Quelle est la longueur du câble ?
Le câble attaché mesure 5 mètres.
Quel connecteur pour ma voiture ?
Le fournisseur cite les standards SAE J1772, IEC 62196-2 et GB/T selon les versions ; vérifiez la prise de votre véhicule avant la commande.
Que permet l'application ?
EVSEMaster règle l'heure de charge, consulte l'historique, met à jour le logiciel et démarre ou arrête la session à distance après appairage Bluetooth.
Peut-elle rester dehors ?
Elle est donnée pour IP66 et IK10, de -25 à 55 °C, en montage mural ou au sol ; le raccordement doit être confié à un électricien qualifié.
Quelle est la garantie ?
Le produit est garanti 24 mois.
Une borne fixe au garage change l'usage quotidien d'une voiture électrique, à condition d'être lisible et pilotable à distance. Celle-ci annonce 11 kW en sortie, un câble attaché de 5 mètres et un écran couleur de 3,5 pouces. L'application EVSEMaster complète l'ensemble avec l'historique, la programmation et le démarrage à distance. Le raccordement électrique est à confier à un électricien qualifié.
Le fournisseur annonce une puissance de sortie de 11 kW, sous une tension de 230 V ou 400 V et une fréquence acceptée de 47 à 63 Hz, pour un courant maximal de 32 A. Ce niveau vise aussi bien un garage privé qu'un parking d'entreprise, le fabricant citant l'usage sur voitures particulières comme sur des véhicules de service. La puissance effectivement délivrée reste plafonnée par le chargeur embarqué du véhicule.
La borne est livrée avec son câble de 5 mètres solidaire, ce qui évite de sortir puis de ranger un câble mobile à chaque session. Cette longueur donne de la latitude sur la position de stationnement et sur la place de la trappe de charge, qui varie d'un modèle à l'autre. Le fournisseur cite les standards de connecteur SAE J1772, IEC 62196-2 et GB/T selon les versions, un point à confirmer avec la prise du véhicule avant la commande.
Un écran LCD couleur de 3,5 pouces affiche l'état de la recharge en cours et le détail de la session. Le fabricant annonce également une puce capable d'identifier différents modèles de véhicules électriques et d'ajuster les réglages de charge en conséquence. Un indicateur LED complète l'affichage et donne l'état de la borne d'un simple regard depuis la porte du garage.
L'application EVSEMaster, disponible sur l'App Store et sur Google Play, règle l'heure de charge, consulte l'historique des sessions et met à jour le logiciel de la borne. Elle démarre et arrête la recharge à distance une fois l'appareil appairé en Bluetooth avec le téléphone. La borne accepte par ailleurs, en option, une liaison Ethernet, Wi-Fi, 4G ou Bluetooth pour la supervision à distance.
Le boîtier est moulé en plastique technique PC + ABS. L'indice IP66 annoncé signifie une protection complète contre la poussière et une tenue aux jets d'eau, tandis que l'indice IK10 correspond au niveau de résistance aux chocs le plus élevé de cette échelle. La borne est donnée de -25 à 55 °C, sous une humidité de 0 à 95 % sans condensation et à moins de 2000 m d'altitude. Elle se fixe au mur ou au sol, dans un format de 295 x 195 x 65 mm pour 6 à 8 kg.
Les protections annoncées couvrent la sous-tension, la surcharge, le court-circuit, la surchauffe et les effets de la foudre. Un dispositif différentiel de Type A associé à une détection de 6 mA en courant continu est annoncé contre les risques d'électrisation. La consommation en veille reste sous 8 W et le fournisseur cite les certifications CE, FCC, CSA, RoHS et ETL. Le raccordement doit être réalisé par un électricien qualifié, dans le respect des règles de l'installation. Garantie 24 mois.
Les cinq mètres de câble attaché changent tout au quotidien, plus rien à sortir du coffre. L'écran est lisible même en plein jour.
Bien finie et bien protégée, elle vit dehors sans broncher depuis l'installation. L'appairage Bluetooth demande un peu de patience.
Notre électricien l'a raccordée sans difficulté et l'historique des charges dans l'application est bien fait.
Je connais le produit en 160 ml donc sur la photo c étais le même et à la livraison, il fait 60ml donc surpris, tempi il m en fallait pour mon chien
Articles livrés dans les temps et en état.
parfait
