1/3Une borne fixe qui monte à 22 kW en triphasé et reste utilisable en monophasé à 7,2 kW. Le câble de 5 mètres et l'écran couleur évitent d'aller chercher son téléphone à chaque session. Sa protection différentielle intégrée et sa résistance aux chocs la destinent au garage comme au parking d'entreprise.
Cinq mètres de câble, enroulés bien proprement le long du mur. J'ai observé cet enroulement pendant une heure entière. Mon humain a compris et l'a remonté d'un cran. Je garde l'idée pour plus tard.
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Quelle puissance en triphasé ?
Le fabricant annonce 22 kW en triphasé et 7,2 kW en monophasé, avec un courant maximal de 32 A.
Quelle longueur de câble ?
Le câble attaché mesure 5 mètres.
Quelle protection différentielle ?
Le fournisseur annonce un dispositif de Type A associé à une détection de 6 mA en courant continu, contre les risques d'électrisation.
Peut-on la commander à distance ?
Oui, l'application EVSEMaster démarre ou arrête la charge après appairage Bluetooth, consulte l'historique et met à jour le logiciel.
Où peut-on l'installer ?
Au mur ou au sol, à l'intérieur comme à l'extérieur d'après les indices IP66 et IK10 ; le raccordement est à confier à un électricien qualifié.
Quelle est la garantie ?
Le produit est garanti 24 mois.
Passer au triphasé raccourcit fortement les temps de charge par rapport au monophasé, quand le véhicule l'accepte. Cette borne murale est annoncée à 22 kW en triphasé et 7,2 kW en monophasé, avec un câble attaché de 5 mètres et un écran couleur. Sa protection différentielle intégrée et son indice IK10 la destinent au garage comme au parking d'entreprise. Le raccordement relève d'un électricien qualifié.
Le fournisseur donne deux régimes de fonctionnement, 7,2 kW sur une alimentation monophasée et 22 kW en triphasé, pour un courant de sortie plafonné à 32 A sous 230 V ou 400 V. Le régime obtenu ne dépend pas seulement de la borne, mais du raccordement disponible sur place et de ce que le chargeur embarqué du véhicule accepte. Une voiture limitée à 11 kW en interne ne tirera pas davantage, quelle que soit la borne installée.
La borne intègre une protection différentielle de Type A, complétée par une détection de 6 mA en courant continu, annoncée par le fournisseur contre les risques d'électrisation. C'est le point de vigilance habituel d'une installation de recharge, la composante continue d'un défaut pouvant aveugler un différentiel classique. Le dimensionnement des protections en amont reste du ressort de l'installateur.
Le câble de recharge de 5 mètres reste solidaire de la borne, prêt à l'emploi. Les standards cités par le fournisseur sont SAE J1772, IEC 62196-2 et GB/T selon les versions ; la prise du véhicule est donc à vérifier avant la commande. En pratique, cette longueur autorise un stationnement dans un sens comme dans l'autre sans manœuvre supplémentaire.
L'application EVSEMaster, sur l'App Store et Google Play, sert à programmer l'heure de charge, à consulter l'historique et à mettre à jour le logiciel. Après appairage Bluetooth, elle lance ou coupe la session à distance. Le fournisseur annonce en option une connexion Ethernet, Wi-Fi, 4G ou Bluetooth, ainsi qu'un indicateur LED et un écran couleur de 3,5 pouces pour la lecture sur place.
La borne est donnée IP66 contre la poussière et les jets d'eau, et IK10 pour la résistance aux chocs, dans une plage de -25 à 55 °C et une humidité de 0 à 95 % sans condensation. Elle se fixe au mur ou au sol, mesure 295 x 195 x 65 mm et pèse de 6 à 8 kg. Ces caractéristiques visent un usage en extérieur permanent, sur des emplacements exposés.
Les protections annoncées couvrent la sous-tension, la surtension, le court-circuit, la surchauffe et la foudre. La consommation en veille reste inférieure à 8 W, ce qui limite le coût de fonctionnement d'un équipement branché en permanence. Le fournisseur cite les certifications CE, FCC, CSA, RoHS et ETL. L'installation et le raccordement doivent être confiés à un électricien qualifié. Garantie 24 mois.
Nous l'avons prise pour le triphasé du garage et la charge se termine bien plus tôt qu'avant. Le câble est un peu raide par temps froid.
Bien construite et bien protégée, avec le différentiel intégré que notre installateur a validé sans réserve.
L'écran affiche tout ce qu'il faut et la commande à distance fonctionne bien. La notice reste sommaire sur le réglage du courant.
entièrement satisfait.
Très rapide et efficace
Nickel je recommande vivement
