1/4Une technologie de préchauffage tiédit la batterie interne avant l'opération, jusqu'à des températures annoncées à -40 degrés. L'écran de 3,2 pouces affiche la charge, la puissance et la température au lieu de laisser deviner, et la coque certifiée IP65 encaisse la poussière et les projections d'eau. Le port USB-C de 100 W recharge un ordinateur portable entre deux trajets.
Ce boîtier réchauffe sa propre batterie avant de se mettre au travail. Voilà une idée que j'approuve sans réserve. Moi, Mr Yumi, je réclame un coussin préchauffé depuis des mois. La voiture y a droit avant moi, je note.
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Quelles cylindrées sont annoncées ?
Le fabricant indique les moteurs essence jusqu'à 12,0 litres et les diesels jusqu'à 10,0 litres.
Que fait la technologie de préchauffage ?
Elle prépare la batterie interne avant l'opération de démarrage, jusqu'à des températures annoncées à -40 degrés Celsius.
Qu'affiche l'écran de 3,2 pouces ?
Le niveau de charge, la puissance délivrée et la température de fonctionnement de l'appareil.
Que protège l'indice IP65 ?
La coque est annoncée résistante à la poussière et aux projections d'eau, pluie ou neige comprises.
Combien de temps dure la recharge complète ?
Environ 1,2 heure avec un chargeur mural Power Delivery de 100 watts, davantage avec un chargeur moins puissant.
Quelle est la garantie ?
Le produit est garanti 12 mois.
Sur un démarreur portable, la puissance brute finit par se ressembler d'un modèle à l'autre. Ce qui change vraiment, c'est ce qui entoure cette puissance : un écran qui dit où l'on en est, une coque qui supporte le chemin de terre et une batterie interne préparée avant l'effort. Ce modèle de 74 Wh combine ces trois éléments avec 800 ampères au démarrage et une pointe annoncée à 4000 ampères.
Le fabricant annonce une compatibilité avec les moteurs essence jusqu'à 12,0 litres et les diesels jusqu'à 10,0 litres. Cette amplitude sort du cadre habituel des boîtiers compacts et vise autant la berline que le SUV, l'utilitaire ou le véhicule de chantier. Une charge complète couvre jusqu'à soixante opérations de démarrage, ce qui permet d'enchaîner plusieurs interventions sans repasser par une prise.
Le froid pénalise toutes les batteries, y compris celle du dépanneur. La technologie de préchauffage employée ici met la cellule en condition avant l'opération de démarrage, jusqu'à des températures annoncées à -40 degrés Celsius. Pour un conducteur qui laisse sa voiture dehors en hiver ou qui roule en altitude, cette étape préalable explique la différence de comportement entre un appareil gelé et un appareil préparé.
L'afficheur LED de 3,2 pouces donne trois informations que la plupart des boîtiers laissent deviner : le niveau de charge restant, la puissance délivrée et la température de fonctionnement. Dans une situation où il faut décider vite, lire une valeur chiffrée vaut mieux qu'interpréter une rangée de témoins. C'est aussi ce qui permet de savoir, avant de partir, si l'appareil est réellement prêt à servir.
L'indice IP65 signale une coque étanche à la poussière et résistante aux projections d'eau. En pratique, l'appareil peut être manipulé sous la pluie, sorti sur un bas-côté enneigé ou transporté dans une benne poussiéreuse sans que l'exposition ne devienne un sujet. Associée à la construction robuste du boîtier, cette certification élargit le terrain d'usage bien au-delà du garage fermé.
Le port USB-C accepte la norme Power Delivery jusqu'à 100 watts. Avec un chargeur mural de cette puissance, le fabricant annonce une charge complète en environ 1,2 heure. Un chargeur moins puissant allonge naturellement la durée, sans rendre l'opération contraignante. Le chargeur voiture de 100 W et l'adaptateur allume-cigare fournis permettent en outre de refaire le plein pendant le trajet plutôt qu'une fois rentré.
Les mêmes 100 watts en USB-C servent aussi à recharger un ordinateur portable, un téléphone ou une tablette. Des ports USB supplémentaires et une sortie continue de 150 watts complètent la panoplie et permettent d'alimenter des équipements automobiles plus exigeants. Un seul boîtier remplace ainsi plusieurs chargeurs pendant un déplacement, un séjour en camping ou une journée de travail loin d'une prise.
Le fabricant liste quatre protections : contre la surcharge, contre la décharge profonde, par fusible et contre l'inversion de polarité. Elles sécurisent l'opération pour l'utilisateur comme pour le circuit électrique du véhicule, sans dispenser de suivre la notice. Le coffret réunit le boîtier, les câbles de démarrage, les câbles USB-A vers USB-C et USB-C vers USB-C, le chargeur voiture de 100 W, l'adaptateur allume-cigare, la housse et la notice. La durée de vie annoncée dépasse mille cycles de charge. Garantie 12 mois.
L'écran fait la différence, on voit la charge restante et la puissance au lieu de compter des diodes. Utilisé sur un V6 diesel sans difficulté.
Rechargé en un peu plus d'une heure avec le chargeur 100 W de mon ordinateur portable. Il sert aussi de batterie externe pendant les longs trajets.
Je le laisse dans le pick-up qui dort dehors toute l'année. La coque IP65 supporte très bien la poussière du chemin et les averses au chargement.
Nous sommes très satisfaits de notre expérience avec ce vendeur, sur tous les plans.
Satisfaisant
tres bien
