1/3Repartir en quelques secondes quand la batterie a rendu l'âme, regonfler un pneu sur le bas-côté, éclairer le capot en pleine nuit : trois urgences réglées par un seul boîtier laissé dans le coffre. Le compresseur sans fil remonte un pneu 195/65R15 de 0 à 20 PSI en moins de deux minutes, et les 10 000 mAh rechargent aussi le téléphone. Le fabricant annonce un usage de -20 à 60 degrés, du matin de gel à l'après-midi de canicule.
Il y a une pompe dans ce boîtier. Mon humain l'a essayée sur le pneu avant. Le bruit m'a fait quitter le garage en deux bonds. Je suis revenu dix minutes plus tard, par le côté, pour vérifier que l'objet se tenait tranquille.
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Quels moteurs peut-il démarrer ?
Le fabricant annonce une compatibilité jusqu'à 8,5 L en essence et 7,0 L en diesel, pour une tension de démarrage de 14,8 V et un courant de 400 A, 800 A en pointe.
Combien de temps pour regonfler un pneu ?
Le compresseur monte à 150 PSI et remplit un pneu 195/65R15 de 0 à 20 PSI en moins de deux minutes selon le fabricant.
Résiste-t-il au froid ?
Sa plage de fonctionnement annoncée s'étend de -20 à 60 degrés, ce qui couvre les matins de gel comme les fortes chaleurs.
Peut-il recharger un téléphone ?
Oui, il embarque 37 Wh soit 10 000 mAh et deux ports USB, l'un en 5 V / 2,4 A, l'autre en 5 V / 3 A, 9 V / 2 A ou 12 V / 1,5 A.
Quels sont les modes d'éclairage ?
Quatre modes sont proposés : torche classique, stroboscope, feu orange de signalisation et signal SOS.
Quelle est la garantie ?
Le produit est garanti 12 mois.
Une batterie à plat, un pneu qui se dégonfle, une intervention à faire de nuit : trois ennuis classiques, qui arrivent rarement au bon moment. Le JS20 les traite avec un seul boîtier, assez compact pour rester en permanence dans le coffre et assez complet pour éviter d'appeler à l'aide.
Le démarreur délivre un courant de 400 A, avec une pointe annoncée à 800 A, sur une tension de 14,8 V nominal et 16,6 V au maximum répartie sur 4 cellules. Le fabricant revendique une compatibilité jusqu'à 8,5 L en essence et 7,0 L en diesel, ce qui couvre la citadine comme le break familial. La réserve de 37 Wh, soit 10 000 mAh, reste disponible plusieurs semaines sans recharge.
Le gonfleur intégré monte jusqu'à 150 PSI et fonctionne sans fil, sans rien brancher sur la voiture. Le fabricant annonce un pneu 195/65R15 rempli de 0 à 20 PSI en moins de deux minutes, de quoi corriger une pression basse au retour de vacances ou remettre une roue en état après une crevaison lente. Le format autonome évite de chercher la station-service la plus proche.
C'est justement par grand froid qu'une batterie faiblit et qu'un démarreur de secours devient utile. La plage d'utilisation annoncée s'étend de -20 à 60 degrés, ce qui vise autant le parking extérieur en hiver que le coffre surchauffé d'un mois d'août. Les conducteurs qui roulent toute l'année y trouveront un appareil qui ne se met pas en défaut au premier écart de température.
Hors dépannage, le JS20 sert de batterie externe. Deux ports USB alimentent téléphones, tablettes ou enceintes : le premier en 5 V / 2,4 A, le second en 5 V / 3 A, 9 V / 2 A ou 12 V / 1,5 A pour les appareils qui acceptent la charge rapide. L'entrée USB-C, en 5 V / 2 A ou 9 V / 2 A, remet l'appareil à niveau entre deux utilisations.
La lampe intégrée dépasse le simple éclairage d'appoint. Elle propose une torche classique pour travailler sous le capot, un stroboscope, un feu orange de signalisation pour se rendre visible sur une voie rapide et un signal SOS. Une fonction discrète sur la fiche technique, souvent décisive lorsque la panne survient de nuit.
Un appareil qui délivre plusieurs centaines d'ampères demande des matériaux à la hauteur : le boîtier utilise des plastiques ignifuges classés V0, un point important pour un objet qui passe l'année dans un véhicule. La construction vise la durée plutôt que la performance de salon, et l'ensemble se range sans encombrer. Garantie 12 mois.
Batterie morte un dimanche matin, la voiture est repartie du premier coup et j'ai regonflé le pneu arrière dans la foulée.
Le gonflage est rapide et la lampe orange bien visible. En revanche le compresseur fait beaucoup de bruit.
Il vit dans le coffre depuis un mois. Deux dépannages et le téléphone rechargé pendant un long trajet.
Nous sommes très satisfaits de notre expérience avec ce vendeur, sur tous les plans.
Satisfaisant
tres bien
