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Un seul boîtier compact traite une batterie à plat, un pneu qui se dégonfle et une intervention de nuit : de quoi rester en permanence dans le coffre sans jamais appeler à l'aide.
3× sans frais
100 % sécurisé
Il y a une pompe dans ce boîtier. Mon humain l'a essayée sur le pneu avant. Le bruit m'a fait quitter le garage en deux bonds. Je suis revenu dix minutes plus tard, par le côté, pour vérifier que l'objet se tenait tranquille.
Garantie légale de conformité de 2 ans, SAV basé en France. Retours sous 30 jours, satisfait ou remboursé : frais de retour à la charge du client, sauf produit défectueux ou erreur de notre part. Remboursement sous 3 jours ouvrés après réception du retour.
Utrai conçoit des produits high-tech au rapport qualité-prix soigné. Tous nos produits Utrai sont neufs et 100 % officiels.
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Quels moteurs peut-il démarrer ?
Le fabricant annonce une compatibilité jusqu'à 8,5 L en essence et 7,0 L en diesel, pour une tension de démarrage de 14,8 V et un courant de 400 A, 800 A en pointe.
Combien de temps pour regonfler un pneu ?
Le compresseur monte à 150 PSI et remplit un pneu 195/65R15 de 0 à 20 PSI en moins de deux minutes selon le fabricant.
Résiste-t-il au froid ?
Sa plage de fonctionnement annoncée s'étend de -20 à 60 degrés, ce qui couvre les matins de gel comme les fortes chaleurs.
Peut-il recharger un téléphone ?
Oui, il embarque 37 Wh soit 10 000 mAh et deux ports USB, l'un en 5 V / 2,4 A, l'autre en 5 V / 3 A, 9 V / 2 A ou 12 V / 1,5 A.
Quels sont les modes d'éclairage ?
Quatre modes sont proposés : torche classique, stroboscope, feu orange de signalisation et signal SOS.
Quelle est la garantie ?
Le produit est garanti 12 mois.
Le quiz du PDG
Une minute pour être sûr de faire le bon choix.
Ce démarreur Utrai JS20 délivre 800 A en pointe et 400 A au démarrage, pour relancer un moteur essence jusqu'à 8,5 L. Son compresseur intégré remonte un pneu 195/65R15 de 0 à 20 PSI en moins de deux minutes, sans fil. Sa réserve de 37 Wh, soit 10 000 mAh, recharge aussi le téléphone, du matin de gel à l'après-midi de canicule.
Le démarreur délivre un courant de 400 A, avec une pointe annoncée à 800 A, sur une tension de 14,8 V nominal et 16,6 V au maximum répartie sur 4 cellules. Le fabricant revendique une compatibilité jusqu'à 8,5 L en essence et 7,0 L en diesel, ce qui couvre la citadine comme le break familial. La réserve de 37 Wh, soit 10 000 mAh, reste disponible plusieurs semaines sans recharge.
Le gonfleur intégré monte jusqu'à 150 PSI et fonctionne sans fil, sans rien brancher sur la voiture. Le fabricant annonce un pneu 195/65R15 rempli de 0 à 20 PSI en moins de deux minutes, de quoi corriger une pression basse au retour de vacances ou remettre une roue en état après une crevaison lente. Le format autonome évite de chercher la station-service la plus proche.
C'est justement par grand froid qu'une batterie faiblit et qu'un démarreur de secours devient utile. La plage d'utilisation annoncée s'étend de -20 à 60 degrés, ce qui vise autant le parking extérieur en hiver que le coffre surchauffé d'un mois d'août. Les conducteurs qui roulent toute l'année y trouveront un appareil qui ne se met pas en défaut au premier écart de température.
Hors dépannage, le JS20 sert de batterie externe. Deux ports USB alimentent téléphones, tablettes ou enceintes : le premier en 5 V / 2,4 A, le second en 5 V / 3 A, 9 V / 2 A ou 12 V / 1,5 A pour les appareils qui acceptent la charge rapide. L'entrée USB-C, en 5 V / 2 A ou 9 V / 2 A, remet l'appareil à niveau entre deux utilisations.
La lampe intégrée dépasse le simple éclairage d'appoint. Elle propose une torche classique pour travailler sous le capot, un stroboscope, un feu orange de signalisation pour se rendre visible sur une voie rapide et un signal SOS. Une fonction discrète sur la fiche technique, souvent décisive lorsque la panne survient de nuit.
Un appareil qui délivre plusieurs centaines d'ampères demande des matériaux à la hauteur : le boîtier utilise des plastiques ignifuges classés V0, un point important pour un objet qui passe l'année dans un véhicule. La construction vise la durée plutôt que la performance de salon, et l'ensemble se range sans encombrer. Garantie 12 mois.
Satisfait, sans plus de surprise. Rien à signaler.
Répond à mes attentes.
Excellent achat. Envoi soigné.
Batterie morte un dimanche matin, la voiture est repartie du premier coup et j'ai regonflé le pneu arrière dans la foulée. Il vit dans le coffre depuis un mois. Deux dépannages et le téléphone rechargé pendant un long trajet.
Nickel. Merci !
Très bien.
