1/2PXN VD6 - Kit volant Direct Drive 6 Nm avec pédalier et support
Livraison : lundi 17 août
Un kit de simulation complet : base Direct Drive de 6 Nm, volant de 11 pouces à 19 boutons, pédalier métallique à effet Hall et étau de fixation Z8. L'encodeur 24 bits et une latence inférieure à 1 ms traduisent chaque geste sans décalage perceptible. Le tout se règle depuis le logiciel SimRacing et fonctionne sur PC.
Le volant tourne tout seul quand le jeu démarre, ce qui constitue une provocation caractérisée. J'ai attaqué la jante par le flanc, façon sanglier, et je l'ai sentie repousser fermement. Mon humain a hurlé quelque chose à propos d'un virage manqué. Je surveille maintenant le pédalier, qui bouge aussi.
Caractéristiques
Contenu de la boîte
Garantie & SAV
Garantie légale de conformité de 2 ans, SAV basé en France. Retours sous 30 jours, satisfait ou remboursé : frais de retour à la charge du client, sauf produit défectueux ou erreur de notre part. Remboursement sous 3 jours ouvrés après réception du retour.
Fabricant
PXN est un spécialiste des périphériques de jeu et de simulation : volants, button box et manettes d'arcade diffusés dans le monde entier auprès des pilotes virtuels. Tous nos produits PXN sont neufs et 100 % officiels.
Questions fréquentes
Quel couple délivre la base ?
6 Nm annoncés comme constants, c'est-à-dire maintenus quelle que soit la durée de la session de pilotage.
Quelle est la précision du volant ?
Un encodeur magnétique 24 bits suit la position avec plus de 16 millions de points par tour, pour une latence annoncée inférieure à 1 ms.
Sur quelles plateformes fonctionne-t-il ?
Sur PC, avec les simulations les plus répandues : Assetto Corsa, Forza Horizon 5, DiRT Rally 2.0, iRacing, F1, Le Mans Ultimate et Euro Truck Simulator 2.
Comment se fixe le kit sur un bureau ?
Par l'étau métallique Z8 fourni, qui se serre à vis sur un plateau jusqu'à 7 cm d'épaisseur, sans perçage ni modification.
Peut-on ajouter une pédale d'embrayage ?
Oui, le pédalier accélérateur et frein peut recevoir une pédale d'embrayage supplémentaire pour former un ensemble à trois pédales.
Comment se règle le retour de force ?
Depuis le logiciel SimRacing, qui gère l'intensité du retour, l'affectation des boutons et le calibrage des pédales, avec des profils prêts à l'emploi.
Description
Un volant à courroie transmet une version arrondie de ce qui se passe sous les pneus. Le VD6 supprime les intermédiaires : le moteur agit directement sur l'axe et délivre 6 Nm de couple constant, du décrochage d'un train arrière aux aspérités du bitume. Le kit réunit la base, un volant de 11 pouces, un pédalier métallique et l'étau de fixation, prêt à se visser sur un bureau.
6 Nm de couple constant en prise directe
La base délivre un couple de 6 Nm annoncé comme constant, c'est-à-dire qui ne faiblit pas au fil de la session. Le retour de force traduit ce que fait la voiture, perte d'adhérence, changement de revêtement, appui en courbe, au lieu de se contenter de secousses génériques. C'est la différence de nature entre un volant à retour de force classique et un entraînement direct : l'information arrive sans filtre mécanique, donc plus tôt.
Un moteur à 20 pôles et faible inertie
Le moteur à entraînement direct compte 20 pôles et affiche une inertie réduite, deux caractéristiques qui gouvernent la vivacité du retour. Concrètement, il répond plus vite aux mouvements du volant et transmet la puissance plus directement, avec moins de pertes d'énergie que les générations antérieures. Le couple de 6 Nm restant stable, la sensation demeure identique après plusieurs heures de pilotage.
Un encodeur 24 bits et moins d'une milliseconde de latence
La précision repose sur un encodeur magnétique 24 bits, qui suit la position du volant avec plus de 16 millions de points par tour. Chaque variation d'angle se traduit donc par une réponse progressive dans le jeu, sans effet d'escalier au voisinage du point milieu. La latence annoncée reste inférieure à 1 ms, ce qui place la réaction du système au niveau du geste.
PXN Sense+ et un châssis en aluminium
L'algorithme PXN Sense+ exploite les données transmises par le jeu pour simuler le comportement de la voiture selon les surfaces rencontrées. On sent l'adhérence évoluer lors d'un glissement ou d'un changement de direction brutal. Le carter en alliage d'aluminium, associé à un système de refroidissement piloté et à des sondes de température, maintient la base à un régime stable même après de longues séances.
Un volant de 11 pouces à 19 boutons
Le kit comprend un volant de 11 pouces conçu pour les bases Direct Drive PXN VD4 et VD6. Ses 19 boutons programmables donnent accès aux fonctions essentielles sans lâcher la jante, des essuie-glaces à la gestion du carburant. Les palettes de changement de rapport reposent sur des capteurs à effet Hall, pour une course nette et sans usure de contact. Un bandeau de LED fait office de compte-tours et signale le moment de passer le rapport supérieur.
Un pédalier métallique à effet Hall
L'accélérateur et le frein sont de construction métallique et reposent sur la technologie à effet Hall, qui assure une lecture précise sans calibrage préalable. La hauteur, l'angle et la position de chaque pédale se règlent pour s'adapter à la position de conduite. L'ensemble peut recevoir une pédale d'embrayage supplémentaire afin de composer un pédalier à trois éléments, plus proche d'une voiture réelle.
Un étau Z8 et le logiciel SimRacing
Le support métallique Z8 fourni se fixe sur un plateau jusqu'à 7 cm d'épaisseur, par serrage à vis : ni perçage ni modification définitive du bureau. Le logiciel SimRacing règle l'intensité du retour de force, l'affectation des boutons et le calibrage des pédales, avec des profils prêts à l'emploi pour démarrer sans réglage. La base fonctionne sur PC et se relie en filaire, sous 24 V pour le moteur et 5 V pour la liaison USB.
