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800 ampères en pointe et 400 A au démarrage pour un format de 153 x 81 x 26 mm, l'épaisseur d'une grosse batterie externe à laisser en permanence dans la boîte à gants. Jusqu'à 30 démarrages annoncés par charge.
3× sans frais
100 % sécurisé
Cet objet est vraiment minuscule. Impossible de s'asseoir dessus sans déborder de tous les côtés. J'ai réessayé trois fois pour en avoir le cœur net. Il vivra dans la boîte à gants, c'est mieux pour tout le monde.
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Quelle puissance pour un boîtier aussi petit ?
Le fabricant annonce 400 A de courant de démarrage et 800 A en pointe, sous 14,8 V nominal et 16,6 V au maximum sur 4 cellules.
Combien de démarrages sur une charge ?
Jusqu'à 30 selon le fabricant, à partir d'une réserve de 48,84 Wh soit 13 200 mAh.
Quels moteurs peut-il relancer ?
Les moteurs essence jusqu'à 6,5 L et diesel jusqu'à 5,0 L, sur voiture, SUV, moto, tracteur, bateau ou camping-car.
Le boîtier supporte-t-il les conditions difficiles ?
La coque associe PC et ABS et le fabricant annonce une résistance au feu, à l'eau, à la poussière et aux chutes, sur une plage de -20 à 60 degrés.
Peut-il recharger un téléphone ?
Oui, la sortie USB délivre 5 V / 2,1 A, et l'entrée USB-C en 5 V / 2 A sert à remplir l'appareil.
Quelle est la garantie ?
Le produit est garanti 12 mois.
Ce démarreur Utrai T1 sert aussi de réserve d'énergie pour le téléphone grâce à ses 48,84 Wh, soit 13 200 mAh, entre deux démarrages de secours. Sa coque en PC et ABS résiste au feu, à l'eau, à la poussière et aux chutes, de -20 à 60 degrés, pour rester fiable après des mois dans la voiture.
Malgré ses dimensions, l'appareil délivre 400 A de courant de démarrage pour une pointe annoncée à 800 A, sous 14,8 V nominal et 16,6 V au maximum, avec un rendement de conversion de 85 à 90 %. Le fabricant annonce une compatibilité jusqu'à 6,5 L en essence et 5,0 L en diesel, ce qui couvre la citadine comme le SUV familial.
La réserve de 48,84 Wh, soit 13 200 mAh répartis sur 4 cellules, autorise jusqu'à 30 démarrages selon le fabricant. Autrement dit, l'appareil peut rester des mois dans le véhicule et rendre service plusieurs fois avant de réclamer une recharge, ce qui correspond exactement à l'usage attendu d'un équipement de secours.
Le reste de l'année, le T1 sert de batterie externe classique. La sortie USB en 5 V / 2,1 A recharge un téléphone ou une tablette à partir de l'énergie stockée, tandis que l'entrée USB-C en 5 V / 2 A remet l'appareil à niveau depuis n'importe quel chargeur. Une fonction qui justifie de l'emporter en week-end plutôt que de le laisser au garage.
La LED intégrée propose un éclairage continu, un mode stroboscope pour attirer l'attention et un signal SOS. Changer une roue à la nuit tombée, éclairer un bivouac ou se signaler sur une route de campagne deviennent des gestes simples, avec une source lumineuse toujours accessible dans le même boîtier.
La coque associe polycarbonate et ABS, et le fabricant annonce une résistance au feu, à l'eau, à la poussière et aux chutes. La plage d'utilisation va de -20 à 60 degrés : l'appareil est prévu pour supporter les écarts d'un habitacle laissé au soleil comme d'un parking gelé. Les protections contre l'inversion de polarité, la surcharge, la surchauffe et les étincelles s'accompagnent d'alertes sonores et visuelles. Garantie 12 mois.
Conforme à l'annonce. Globalement une bonne expérience.
Utilisation simple. Sans mauvaise surprise.
Nickel, livraison rapide. Emballage soigné en plus.
Emporté en randonnée comme batterie de secours, et gardé dans la voiture l'hiver. Il encaisse les chocs du sac.
