Garder dans la boîte à gants de quoi tenter une relance change la façon d'aborder un matin d'hiver. Ce boîtier de 630 grammes délivre 600 A au démarrage, recharge un smartphone jusqu'à huit fois et éclaire plus de 85 heures. Sa sortie 15 V/10 A alimente en prime un compresseur nomade ou une glacière électrique.
La lampe balaie le mur du garage. Un rond blanc bouge tout seul sur le crépi. Moi, Mr Yumi, je lui saute dessus trois fois de suite. Personne ne m'a encore expliqué pourquoi je ne le rattrape jamais.
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Quelles motorisations sont annoncées compatibles ?
Le fabricant indique les moteurs essence jusqu'à 9,0 litres et les diesels jusqu'à 7,0 litres, sur des circuits 12 volts.
Combien de relances tient-il sur une seule charge ?
Plus de cinquante opérations de démarrage sont annoncées pour une charge complète.
À quoi sert la fonction BOOST ?
Elle envoie le plein courant dans le circuit et se destine aux batteries complètement déchargées, quand le mode standard ne suffit pas.
Peut-il servir de batterie externe ?
Oui, ses 59,2 Wh sont annoncés pour environ huit recharges de smartphone, trois de tablette, vingt-cinq de liseuse et quinze de montre connectée.
Combien de temps faut-il pour le recharger ?
Environ cinq à six heures sur une alimentation 5 V/3 A.
Quelle est la garantie ?
Le produit est garanti 12 mois.
Une batterie qui rend l'âme prévient rarement. Ce démarreur portable de 630 grammes tient dans une boîte à gants et concentre trois usages dans un seul boîtier : relancer un moteur 12 volts, alimenter des appareils nomades et éclairer. Sa réserve de 59,2 Wh lui permet de rester utile bien après l'incident qui a justifié son achat.
Deux valeurs comptent sur ce type d'appareil. Le courant de crête, ici 3000 A, correspond à l'impulsion maximale que le boîtier peut fournir. Le courant de démarrage, 600 A, est celui qui accompagne la rotation du démarreur, c'est-à-dire le moment le plus exigeant de la séquence. Le fabricant annonce sur cette base une compatibilité avec les moteurs essence jusqu'à 9,0 litres et les diesels jusqu'à 7,0 litres, ce qui couvre une large part des berlines, SUV et utilitaires légers en circulation.
Quand la batterie du véhicule est totalement vide, l'électronique de sécurité peut refuser d'envoyer le courant faute de tension détectée. La fonction BOOST répond à ce cas précis : elle force le plein courant dans le circuit pour tenter la relance dans les situations les plus difficiles. Elle se déclenche volontairement, en connaissance de cause, après avoir vérifié le branchement des pinces sur les bonnes cosses.
Une charge complète couvre, selon le fabricant, plus de cinquante opérations de démarrage. Autrement dit, l'appareil ne se vide pas après le premier dépannage et reste disponible pour la suite du trajet, pour un proche en panne sur le même parking ou pour un second véhicule du foyer. La durée de vie annoncée dépasse par ailleurs mille cycles de charge, ce qui inscrit l'accessoire dans la durée plutôt que dans la saison.
Hors panne, les 59,2 Wh, soit 4000 mAh sous 14,8 volts, se comportent comme une batterie externe classique. Le fabricant chiffre l'autonomie à environ huit recharges de smartphone, trois de tablette, vingt-cinq de liseuse et quinze de montre connectée. De quoi transformer un accessoire de coffre en compagnon de voyage, de camping ou de longue journée loin d'une prise murale.
Le boîtier ne se limite pas aux ports USB. Une entrée USB-C de 15 W assure sa propre recharge, plusieurs sorties USB dont un port Quick Charge alimentent les appareils mobiles, et surtout une sortie continue 15 V/10 A prend en charge des accessoires automobiles plus gourmands, comme un compresseur de gonflage ou une glacière électrique. C'est ce connecteur qui distingue vraiment ce modèle d'une simple batterie de secours.
La lampe LED intégrée dépasse 85 heures d'éclairage sur une charge pleine. Elle sert d'abord à voir ce que l'on branche sous le capot une fois la nuit tombée, mais ses trois modes élargissent le champ : lumière fixe pour travailler, stroboscope et signal SOS pour se rendre visible sur un bas-côté ou attirer l'attention. Sur un arrêt d'urgence, cette autonomie compte autant que la puissance de démarrage.
Avec 22,81 sur 9,96 sur 3,30 centimètres pour 630 grammes, l'appareil se glisse dans une boîte à gants, un sac ou sa housse de transport, fournie avec les deux câbles USB, les pinces et la notice. Sa recharge complète demande environ cinq à six heures sur une alimentation 5 V/3 A. La plage de fonctionnement annoncée va de -20 à 60 degrés Celsius, et le système de protection SUPERSAFE encadre l'ensemble des opérations. Garantie 12 mois.
Batterie morte après trois semaines sans rouler, la relance a fonctionné du premier coup sur mon 2.0 diesel. Les pinces se clipsent bien sur les cosses.
La sortie 15 V me sert surtout à faire tourner un petit compresseur de pneus. Bon point. Il faut par contre compter cinq bonnes heures pour le remplir à nouveau.
Je l'emmène en bivouac autant que dans la voiture. Deux recharges de téléphone et la lampe le soir, et il reste largement de quoi lancer le moteur au retour.
SUUUUUUUUPER!!!
Très très bien
Rapide et conforme
