Ouvrez tous les calculateurs d'un utilitaire ou d'une berline allemande sans passer par le réseau agréé. Le numéro de série du véhicule est reconnu dès le branchement, puis la lecture des défauts, la purge de l'ABS, la réinitialisation AdBlue et le codage d'injecteurs s'enchaînent sur un écran rétroéclairé de 2,8 pouces. Les mises à jour ne coûtent rien, à vie.
Un utilitaire, c'est une très grande boîte en carton posée sur des roues. J'ai vérifié depuis le siège passager, on y tient parfaitement à plusieurs. Mon humain, lui, préfère y brancher son boîtier de diagnostic. Chacun ses priorités dans cette maison.
Garantie légale de conformité de 2 ans, SAV basé en France. Retours sous 30 jours, satisfait ou remboursé : frais de retour à la charge du client, sauf produit défectueux ou erreur de notre part. Remboursement sous 3 jours ouvrés après réception du retour.
Ancel est un spécialiste reconnu du diagnostic automobile, dont les valises et scanners équipent aussi bien les garages que les particuliers avertis. Tous nos produits Ancel sont neufs et 100 % officiels.
Quels véhicules sont couverts en diagnostic complet ?
Les Mercedes-Benz produites depuis 1991, les Sprinter et les Smart dotés d'une prise 16 broches.
Fonctionne-t-il sur d'autres marques ?
Oui, en diagnostic OBD2 sur les véhicules produits à partir de 1996.
Quelles fonctions de service propose-t-il ?
Plus de dix, dont la remise à zéro de la vidange, l'adaptation de boîte, la purge de l'ABS, le codage d'injecteurs, la réinitialisation AdBlue et la régénération du filtre à particules.
Reconnaît-il le véhicule automatiquement ?
Oui, la reconnaissance du numéro de série identifie le véhicule dès la connexion et fait gagner du temps.
Le menu existe-t-il en français ?
Oui, parmi dix langues dont l'anglais, l'allemand, l'espagnol, le russe et le portugais.
Quelle est la garantie ?
Le produit est garanti 12 mois.
Le BZ700 vise en priorité les véhicules du groupe à l'étoile équipés d'une prise 16 broches. Il descend dans chaque calculateur, exécute les fonctions de service habituellement facturées par le réseau et sert aussi de lecteur OBD2 universel sur le reste du parc automobile. Un outil d'atelier compact, utilisable aussi bien en garage indépendant que dans une allée de garage privé.
La lecture et l'effacement des défauts couvrent le moteur, la boîte de vitesses, l'ABS, les airbags, le contrôle de pression des pneus, le filtre à particules, l'éclairage, le circuit de carburant et le freinage. Cette vue d'ensemble permet de remonter à la source d'un symptôme au lieu d'enchaîner les remplacements au jugé. Les tests de systèmes et l'aperçu des données en direct affinent encore le diagnostic.
Codage d'injecteurs, réinitialisation du système AdBlue, activation de la pompe à carburant et régénération du filtre à particules constituent le cœur de l'offre pour les motorisations diesel. S'y ajoutent la remise à zéro de la vidange, l'adaptation de boîte, la purge de l'ABS, l'enregistrement d'une batterie neuve, la remise à zéro du frein de parking électrique, la fonction ETC et le calibrage du capteur d'angle de braquage.
Dès le branchement, l'appareil identifie le véhicule par son numéro de série. Plus besoin de dérouler une arborescence de modèles et de millésimes avant la première lecture : la session démarre directement sur le bon profil, ce qui raccourcit chaque intervention et limite les erreurs de sélection.
Le diagnostic complet concerne les Mercedes-Benz depuis 1991, les Sprinter et les Smart à prise 16 broches. Sur les autres marques, l'appareil fonctionne en lecteur OBD2 pour tous les véhicules produits depuis 1996. Les protocoles J1850 VPW, J1850 PWM, ISO9141, KWP 2000 et CAN sont pris en charge, ce qui couvre l'essentiel du parc roulant actuel.
L'écran LCD rétroéclairé de 2,8 pouces affiche les menus de façon lisible, y compris dans un compartiment moteur mal éclairé. L'interface se décline en dix langues, dont le français, l'anglais, l'allemand, l'espagnol et le russe. Le système interne repose sur une architecture ARM et l'alimentation vient de la prise de diagnostic en 12 V. Les mises à jour sont gratuites et sans limite de durée, sans abonnement à souscrire.
Cet outil convient au propriétaire d'un utilitaire ou d'une berline de la marque qui veut maîtriser l'entretien courant, comme au garage indépendant qui cherche une couverture sérieuse sur cette famille de véhicules. La couverture tous systèmes vaut pour les modèles annoncés ; ailleurs, seules les fonctions OBD2 sont accessibles. Garantie 12 mois.
Purge de l'ABS et réinitialisation AdBlue réalisées à la maison sur mon Sprinter. Le numéro de série est reconnu tout seul au branchement.
Bonne couverture des calculateurs sur ma Classe A. L'écran de 2,8 pouces est confortable, la navigation se fait aux boutons.
Codage d'injecteurs réussi du premier coup. Les mises à jour gratuites à vie sont un vrai argument sur la durée.
Nous sommes très satisfaits de notre expérience avec ce vendeur, sur tous les plans.
Satisfaisant
tres bien
