1/4Une suspension avant et arrière, un cadre à enjambement bas qui se plie, et une batterie amovible de 648 wattheures annoncée jusqu'à 135 kilomètres : voilà de quoi transformer les trajets urbains en promenade, pavés compris. Le capteur de couple ajuste l'aide à la pression exercée sur les pédales, et le mode Boost donne un coup de main sur les rampes courtes. La teinte dorée, elle, ne passe pas inaperçue au feu rouge.
Ce vélo est doré. Mes yeux aussi sont dorés. L'humain a donc choisi la bonne couleur, pour une fois. Je m'assois devant pour vérifier l'accord et le résultat est excellent.
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Quelle autonomie annonce le fabricant ?
Jusqu'à 135 km au maximum, et en usage réel jusqu'à 120 km au niveau PAS1, environ 100 km en PAS3 et environ 85 km en PAS5, selon le relief et le style de pilotage.
Quelle est la taille des roues ?
Le tableau du fabricant indique des roues de 50,8 cm chaussées de pneus de 7,6 cm de large avec couche anti-crevaison.
Combien de temps dure une recharge ?
Le chargeur rapide 54,6 V 8 A fourni demande environ 2 heures ; la batterie étant amovible, elle se recharge à la maison ou au bureau sans monter le vélo.
À quoi sert le mode Boost ?
Il augmente temporairement l'assistance pour franchir une portion courte et exigeante, en complément des 5 niveaux d'assistance classiques.
Le vélo est-il conforme à la réglementation européenne ?
Il est certifié CE selon la norme EN15194 et sa puissance nominale de 250 W correspond au cadre européen des vélos à assistance électrique.
Quelle est la garantie ?
Le produit est garanti 12 mois.
Le pliant électrique se heurte souvent à un défaut, le confort. Ce modèle répond par une suspension avant et arrière, un cadre en aluminium 6061 à enjambement bas et des pneus larges à couche anti-crevaison. Ajoutez un moteur de 250 watts nominaux développant 75 Nm, une batterie amovible de 648 wattheures annoncée jusqu'à 135 kilomètres et une charge complète en deux heures environ, et le compagnon urbain devient aussi un vélo de balade. Cette version se distingue par sa peinture dorée.
La fourche hydraulique dispose d'un blocage réglable, pratique pour raidir l'avant sur bitume lisse et le libérer dès que le revêtement se dégrade. L'arrière offre 30 millimètres de débattement. Cette combinaison atténue les secousses transmises par les pavés, le gravier et les chemins forestiers, réduit la fatigue sur les longues distances et stabilise la trajectoire quand le sol devient irrégulier.
Le moteur est installé dans le moyeu arrière et travaille avec un capteur de couple qui lit la force appliquée aux pédales. L'assistance suit donc l'effort au lieu de fonctionner en tout ou rien, ce qui rend les relances plus douces et le contrôle plus fin au démarrage comme en montée. Un mode Boost s'ajoute aux cinq niveaux d'assistance pour augmenter temporairement la puissance sur une portion courte et exigeante.
La batterie 48 V 13,5 Ah se retire du cadre. Le fabricant annonce une autonomie maximale de 135 kilomètres et détaille des valeurs plus proches du terrain, jusqu'à 120 kilomètres au niveau PAS1, environ 100 kilomètres en PAS3 et environ 85 kilomètres en PAS5. Le relief, le vent, la pression des pneus et la charge transportée font varier ces chiffres.
Le chargeur rapide 54,6 V 8 A fourni ramène le temps de recharge à environ deux heures. Comme la batterie se démonte, elle rejoint un bureau, un appartement ou un atelier sans qu'il soit nécessaire de faire entrer le vélo, ce qui simplifie la vie de ceux qui stationnent en cave ou en local collectif.
Le cadre en aluminium 6061 combine résistance et masse contenue pour un vélo tout suspendu, qui affiche 33,2 kilos sur la balance. L'enjambement bas facilite la montée et la descente à chaque arrêt. Une fois plié, l'ensemble tient dans 100 x 51 x 75 centimètres. Le vélo mesure 168 centimètres de long, sa selle se règle de 82 à 102 centimètres et son empattement atteint 112,5 centimètres, ce qui convient à des cyclistes d'environ 155 à 190 centimètres.
Les roues de 50,8 centimètres reçoivent des pneus de 7,6 centimètres de large, une section qui améliore l'accroche et la stabilité sur sol meuble, gravier ou herbe. La couche anti-crevaison intégrée réduit le risque d'immobilisation sur un éclat de verre ou une épine, un point non négligeable pour un vélo utilisé toute l'année.
Les freins à disque hydrauliques mordent sur des disques de 180 millimètres à l'avant comme à l'arrière et conservent leur efficacité par temps humide. Le feu avant éclaire à 30 lux et le feu arrière réagit au freinage. Le vélo est certifié CE selon la norme EN15194, avec une puissance nominale de 250 watts conforme au cadre européen, et une résistance à l'eau annoncée de IPX4 à IPX7 selon les composants.
L'écran LED couleur de 3,5 pouces rassemble les informations de roulage, niveau d'assistance, vitesse et état de charge. La liaison Bluetooth ouvre l'accès à l'application ENGWE pour gérer certains réglages. La transmission Shimano à 7 vitesses, avec dérailleur Tourney RD-TY300, complète l'assistance électrique pour choisir le bon braquet selon le terrain.
Le vélo est livré avec sa batterie, le chargeur 54,6 V 8 A, les deux pédales, les garde-boue avant et arrière, le porte-bagages, la béquille, le jeu d'outils et la notice. La charge maximale admissible atteint 150 kilos. Garantie 12 mois.
La suspension complète fait une vraie différence sur les pavés de mon quartier. Le cadre bas est un bonheur quand on porte une jupe.
Recharge annoncée en deux heures et c'est bien ce que je constate avec le chargeur 8 A. Le mode Boost dépanne sur les rampes de parking.
Le doré est magnifique et attire les regards. Le vélo reste lourd à porter, mais une fois plié il tient dans un coin de garage.
Article arrivé avec un jour de retard (le livreur n'avait pas appelé et est reparti avec le colis) Le lendemain nouveau livreur très gentil avec mon colis
👍👍
LIVRÉ EN TEMPS ET EN HEURE JE SUIS SATISFAIT. COMPLIMENTS
