1/4Voilà un vélo à assistance électrique qui refuse de choisir entre le confort d'un tout suspendu et le rangement d'un pliant. Le moteur logé dans le moyeu arrière délivre 75 Nm avec un capteur de couple qui suit la pression sur les pédales, et le fabricant annonce jusqu'à 120 kilomètres au premier niveau d'assistance. Le coloris noir et le cadre à enjambement bas font le reste, en ville comme sur les chemins.
La selle bouge quand on appuie dessus, parce que ce vélo a des suspensions partout. J'ai testé la chose avec une patte, puis avec quatre. Cela ressemble beaucoup à un hamac. Je réclame le même modèle en version panier.
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Quelle différence entre les niveaux d'assistance ?
Le fabricant annonce jusqu'à 120 km en PAS1, environ 100 km en PAS3 et environ 85 km en PAS5, l'autonomie diminuant à mesure que l'aide augmente.
La batterie se retire-t-elle du cadre ?
Oui, la batterie 48 V 13,5 Ah est amovible et se recharge indépendamment du vélo, en environ 2 heures avec le chargeur 8 A fourni.
Le vélo est-il adapté aux petites tailles ?
Le cadre à enjambement bas et la selle réglable de 82 à 102 cm visent des cyclistes d'environ 155 à 190 cm.
Que valent les freins par temps de pluie ?
Ce sont des freins à disque hydrauliques avec disques de 180 mm à l'avant et à l'arrière, conçus pour conserver leur mordant sur route mouillée.
Quelle protection contre l'eau ?
Le fabricant annonce une résistance comprise entre IPX4 et IPX7 selon les composants concernés.
Quelle est la garantie ?
Le produit est garanti 12 mois.
Rouler tous les jours sur des rues fatiguées et devoir malgré tout ranger son vélo dans un couloir, c'est le cahier des charges auquel répond ce modèle noir. Il combine une suspension avant et arrière, un cadre pliant en aluminium à enjambement bas, un moteur de 250 watts nominaux et 75 Nm de couple, et une batterie amovible de 648 wattheures. Le fabricant annonce jusqu'à 135 kilomètres d'autonomie maximale.
Implanté dans le moyeu arrière, le moteur 48 V développe 75 Nm. Il est piloté par un capteur de couple, c'est-à-dire qu'il mesure la force réellement appliquée sur les pédales et adapte son aide en conséquence. La sensation reste proche d'un vélo musculaire, avec des relances plus faciles. Le mode Boost vient s'ajouter aux cinq niveaux d'assistance quand une rampe courte demande davantage.
Le fabricant chiffre les autonomies niveau par niveau, jusqu'à 120 kilomètres en PAS1, environ 100 kilomètres en PAS3 et environ 85 kilomètres en PAS5, pour un maximum annoncé de 135 kilomètres. Ces valeurs bougent avec le dénivelé, le poids transporté, la température et la pression des pneus, mais elles donnent une base honnête pour planifier une sortie.
Le chargeur 54,6 V 8 A livré avec le vélo remplit la batterie en deux heures environ. Comme le bloc se détache du cadre, il suffit de l'emporter jusqu'à une prise, ce qui évite de faire monter 33 kilos de vélo dans un appartement pour une simple recharge.
À l'avant, la fourche hydraulique se bloque quand la route est lisse et se libère dès que le sol devient irrégulier. À l'arrière, 30 millimètres de débattement absorbent les chocs secs. L'ensemble limite les vibrations transmises au dos et aux poignets, et maintient le contact des roues avec le sol sur les revêtements dégradés.
Le cadre en aluminium 6061 se replie pour ramener le vélo à 100 x 51 x 75 centimètres, contre 168 centimètres de long déplié. L'empattement de 112,5 centimètres et la hauteur de guidon de 110,2 centimètres donnent une position droite et rassurante. La selle se règle de 82 à 102 centimètres, pour des cyclistes d'environ 155 à 190 centimètres et jusqu'à 150 kilos de charge totale.
Les roues de 50,8 centimètres, soit 20 pouces, sont chaussées de pneus de 7,6 centimètres de large. Cette section large répartit la charge, améliore la stabilité sur gravier ou sur chemin herbeux et absorbe une partie des irrégularités. Une couche anti-crevaison est intégrée pour réduire les risques de perforation au quotidien.
Les disques hydrauliques de 180 millimètres équipent les deux roues et travaillent bien sous la pluie. Le feu avant est donné pour 30 lux, le feu arrière s'allume au freinage pour prévenir les usagers qui suivent. Le vélo répond à la norme EN15194 et porte le marquage CE, avec une puissance nominale de 250 watts conforme à la réglementation européenne. La résistance à l'eau est annoncée entre IPX4 et IPX7 selon les composants.
L'écran LED couleur de 3,5 pouces reste lisible en plein jour et affiche vitesse, niveau d'assistance et charge restante. Le Bluetooth le relie à l'application ENGWE pour ajuster certains réglages. La transmission Shimano à 7 vitesses, dérailleur Tourney RD-TY300, permet d'affiner le braquet indépendamment de l'assistance électrique.
Le carton contient le vélo, la batterie 48 V 13,5 Ah, le chargeur 8 A, les pédales, les garde-boue avant et arrière, le porte-bagages, la béquille, les outils de montage et la notice. Garantie 12 mois.
Très bon compromis entre confort et encombrement. Le blocage de fourche est utile sur route lisse, dommage qu'il faille se pencher pour l'actionner.
Je fais 1,58 m et je monte enfin sur un vélo électrique sans acrobatie grâce au cadre bas. L'assistance est très naturelle avec le capteur de couple.
J'atteins facilement les distances annoncées au premier niveau d'assistance. Le poids reste le point faible dès qu'il faut le soulever.
livraison tres rapide merci bon produit
Libraison effectuée dans les temps, produit conforme. Je recommande ce vendeur
Article conforme à la description et à la photo couleur aléatoire mais c'est pas grave pour moi jouets immédiatement utilisés dès la réception. 4 balles rebondissantes pour chats. Attention une fois abîmée il faut les changer. Livraison au top.
