1/4Monter les côtes sans forcer et arriver au bureau sans avoir transpiré, grâce à un capteur de couple qui dose l'aide au lieu de la déclencher d'un bloc. La batterie de 720 Wh à cellules Samsung se recharge en deux heures environ avec le chargeur 8 A fourni. Une fois replié, le cadre en alliage de magnésium tient dans un coffre de break ou dans un couloir d'appartement.
Le vélo plié tient debout dans l'entrée. Je suis monté dessus pour vérifier. C'est haut, c'est stable, et on voit toute la cuisine de là. Mon humain répète que ce n'est pas un meuble. Moi j'ai trouvé mon nouveau poste d'observation.
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Quelle autonomie peut-on espérer ?
Le fabricant annonce jusqu'à 130 km avec la batterie de 720 Wh ; la valeur réelle dépend du niveau d'assistance, du relief, du vent et de la charge transportée.
Pourquoi le moteur est-il limité à 250 W ?
C'est la puissance nominale maximale prévue par la réglementation européenne pour les vélos à assistance électrique.
Combien de temps dure une recharge complète ?
Le chargeur 54,6 V 8 A fourni ramène la batterie à pleine charge en deux heures environ.
Quelle taille faut-il faire pour ce vélo ?
Le cadre est prévu pour des cyclistes mesurant entre 165 et 190 cm, avec une tige de selle réglable et une charge maximale de 150 kg.
À quoi sert le module connecté ?
Il réunit GPS, Bluetooth et 4G pour suivre le vélo en temps réel dans l'application et activer les fonctions antivol, dont le déverrouillage automatique à l'approche.
Quelle est la garantie ?
Le produit est garanti 12 mois.
Un vélo pliant de 34,7 kg n'est pas prévu pour être porté tous les jours, mais pour avaler les kilomètres sans se poser de question. Le PRO 3.0 BOOST réunit un moteur de 250 W donné pour 90 Nm de couple, une batterie de 720 Wh à cellules Samsung et une suspension intégrale, dans un cadre en alliage de magnésium qui se replie en 97 x 53 x 81 cm.
L'assistance réagit à la force appliquée sur les pédales et non au simple fait qu'elles tournent. La différence se sent dès les premiers mètres, l'aide monte progressivement puis redescend quand vous relâchez, sans l'à-coup caractéristique des systèmes plus rudimentaires. La fonction Boost ajoute un renfort au démarrage et dans les pentes, appréciable quand le porte-bagages est chargé. La puissance nominale de 250 W correspond au plafond fixé par la réglementation européenne pour les vélos à assistance électrique.
La batterie 48 V 15 Ah est construite autour de cellules Samsung au format 21700, réputées pour leur stabilité en décharge et leur durée de vie face aux accumulateurs génériques. Le fabricant annonce jusqu'à 130 km, une valeur qui varie beaucoup selon le niveau d'assistance retenu, le relief et le poids transporté. Le chargeur 54,6 V 8 A fourni ramène l'ensemble à pleine charge en deux heures environ, de quoi refaire le plein entre deux trajets de la journée.
La fourche offre 50 mm de débattement et l'amortisseur arrière 62 mm. Sur les pavés, les pistes de gravier ou les racines d'un chemin forestier, les vibrations sont filtrées avant d'arriver dans les poignets et le bas du dos. Les pneus 20 x 4,0 hybrides urbains posent une large empreinte au sol, ce qui rassure sur sable ou sur revêtement mouillé, et leur couche anti-crevaison de 3 mm limite les mauvaises surprises sur les trajets quotidiens.
Le module IoT ENGWE localise le vélo en temps réel depuis l'application mobile et donne accès aux fonctions antivol. Le déverrouillage automatique reconnaît votre approche et évite de sortir le téléphone à chaque départ. Côté intempéries, les câbles répondent à la norme IPX7, l'écran et l'éclairage à la norme IPX6, tandis que le moteur, le contrôleur et le carter de batterie sont classés IPX5.
Le cadre en alliage de magnésium, la potence et les pédales se replient pour ranger le vélo dans un couloir, un coffre de voiture ou un local commun. Les freins à disque hydrauliques de 180 mm arrêtent un ensemble qui peut atteindre 150 kg avec son pilote et ses bagages, et la transmission Shimano Tourney à 7 vitesses prend le relais quand la batterie faiblit. La tige de selle réglable couvre les tailles de 165 à 190 cm et l'écran LED couleur de 3,5 pouces affiche les informations de route. Garantie 12 mois.
Le capteur de couple n'a rien à voir avec le capteur de pédalage de mon ancien vélo. L'assistance monte progressivement et se coupe dès qu'on arrête d'appuyer.
Plié, il rentre dans le coffre du break sans démonter la roue avant. Il est lourd à soulever, mais deux heures de charge et c'est reparti.
Les pneus larges encaissent bien les pavés et les freins hydrauliques mordent franchement. Je suis loin des 130 km annoncés en assistance élevée, ce qui reste logique.
parfait
Article conforme
ok
