1/4Une teinte verte franche, un cadre qui se replie en quelques secondes et de gros pneus de 20 x 4,0 pouces pour ne plus choisir entre la ville et les chemins stabilisés. La batterie de 648 wattheures est annoncée jusqu'à 120 kilomètres au premier niveau d'assistance, et le moteur de 75 Nm accompagne les démarrages aux feux comme les bosses du retour. Garde-boue, porte-bagages et béquille sont déjà là, il ne reste qu'à monter dessus.
Il y a un porte-bagages à l'arrière de ce vélo. C'est manifestement une plateforme d'observation pour chat. Je m'y assois pour surveiller le jardin. L'humain prétend que ça sert à transporter des courses.
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Le vélo est-il livré monté ?
Il arrive quasiment prêt, avec ses garde-boue, son porte-bagages et sa béquille ; les pédales et les outils de montage sont fournis dans le carton.
Que change le capteur de couple ?
Il mesure la force exercée sur les pédales et module l'assistance en conséquence, pour une aide progressive plutôt qu'un déclenchement tout ou rien.
Quelle est la capacité de la batterie ?
Elle est de 48 V 13,5 Ah, soit 648 Wh, et le fabricant annonce jusqu'à 120 km au premier niveau d'assistance.
Quelles surfaces peut-il emprunter ?
Le fabricant le destine aux routes revêtues, aux pistes cyclables et aux chemins gravillonnés stabilisés.
Combien de vitesses possède-t-il ?
La transmission est une Shimano Tourney à 7 vitesses, associée à des freins à disque hydrauliques de 180 mm.
Quelle est la garantie ?
Le produit est garanti 12 mois.
Ce pliant à assistance électrique se présente ici en vert, une teinte qui tranche avec le noir habituel du genre. Sous la peinture, on trouve un cadre en alliage de magnésium repliable, un moteur moyeu de 250 watts nominaux développant 75 Nm, une batterie de 648 wattheures et de gros pneus de 20 x 4,0 pouces. Un vélo pensé pour les trajets du quotidien, avec assez de réserve pour la balade du dimanche.
Le cadre et la potence se replient pour ramener le vélo à 97 x 53 x 81 centimètres. Cette compacité change la vie de ceux qui n'ont pas de local à vélo, qui montent leur monture dans un ascenseur ou qui la chargent dans un coffre avant de partir en week-end. L'alliage de magnésium retenu pour le cadre limite la masse à 32,3 kilos malgré la batterie et les pneus larges.
Les pneus urbains hybrides de 20 x 4,0 pouces posent beaucoup de gomme au sol. Résultat, une meilleure accroche sur revêtement dégradé et un roulage plus serein sur gravier stabilisé ou sur pavés. Une couche anti-crevaison les protège des perforations les plus courantes. À l'avant, la fourche hydraulique de 50 millimètres de débattement filtre ce qui remonte du sol et réduit la fatigue sur les longues sorties.
Le moteur logé dans le moyeu délivre 75 Nm, un couple qui se ressent surtout au démarrage et dans les montées. La puissance nominale de 250 watts correspond au cadre réglementaire européen des vélos à assistance électrique. Cinq niveaux d'assistance sont disponibles, et le capteur de couple ajuste l'aide à la force réellement appliquée sur les pédales, ce qui donne un comportement naturel plutôt qu'un effet de poussée.
La batterie 48 V 13,5 Ah stocke 648 wattheures. Le fabricant annonce jusqu'à 120 kilomètres au premier niveau d'assistance, distance qui se réduit lorsque l'on demande davantage au moteur, avec du vent, du dénivelé ou de la charge. Le chargeur 4 A fourni s'occupe de la recharge, et l'écran LED couleur de 3,5 pouces affiche les informations de roulage tout en communiquant en Bluetooth avec l'application ENGWE.
Le feu avant éclaire à 30 lumens et le feu arrière s'allume tout seul au freinage ou à la détection de vibrations, un détail utile en circulation dense. Le freinage repose sur des étriers hydrauliques à double piston et des disques de 180 millimètres à chaque roue, de quoi conserver de la marge avec 150 kilos de charge admissible.
La transmission Shimano Tourney à 7 vitesses complète l'assistance électrique pour gérer les variations de terrain. Le vélo arrive avec ses garde-boue avant et arrière, son porte-bagages, sa béquille, ses pédales, le jeu d'outils et la notice. Il est prévu pour des cyclistes mesurant de 165 à 190 centimètres. Garantie 12 mois.
Le vert est superbe en vrai, bien plus profond que sur les photos. Assistance douce et progressive, parfaite pour circuler en ville sans à-coups.
Bonne autonomie sur mes vingt kilomètres quotidiens, je recharge deux fois par semaine. Le porte-bagages est solide, la béquille un peu juste sur sol meuble.
Confortable grâce aux gros pneus et à la fourche suspendue. Le pliage est simple une fois qu'on a pris le coup de main.
Article arrivé avec un jour de retard (le livreur n'avait pas appelé et est reparti avec le colis) Le lendemain nouveau livreur très gentil avec mon colis
👍👍
LIVRÉ EN TEMPS ET EN HEURE JE SUIS SATISFAIT. COMPLIMENTS
