1/4Le confort d'un tout suspendu, l'encombrement d'un pliant et une réserve de 720 wattheures annoncée jusqu'à 140 kilomètres au premier niveau d'assistance. Le moteur central de 100 Nm garde le vélo équilibré, même chargé et même en côte, tandis que le module GPS permet de localiser le vélo depuis l'application une fois garé. Une finition noire discrète pour un équipement qui ne l'est pas.
La grande batterie sert surtout à une chose. L'humain rentre moins fatigué, donc il sert le dîner plus tôt. J'observe le phénomène depuis le haut de l'escalier. Je valide cette technologie.
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Pourquoi un moteur au pédalier plutôt que dans la roue ?
L'implantation centrale répartit mieux les masses, ce qui rend le comportement plus stable et plus prévisible en charge ou en montée.
Quelle est la capacité de la batterie ?
Elle est de 48 V 15 Ah, soit 720 Wh, avec des cellules Samsung 21700 et un système de gestion BMS ; elle est amovible.
Combien de temps pour une recharge complète ?
Environ 2 heures avec le chargeur 54,6 V 8 A fourni.
Le vélo peut-il être localisé ?
Le module embarqué GPS, 4G et Bluetooth permet de le localiser depuis l'application ENGWE et d'accéder à des fonctions antivol.
Quel gabarit de cycliste est visé ?
Le fabricant indique 155 à 190 cm, pour une charge maximale de 150 kg, avec certification CE selon la norme EN15194.
Quelle est la garantie ?
Le produit est garanti 12 mois.
Cette déclinaison noire du pliant urbain d'ENGWE réunit une suspension complète, un cadre aluminium à enjambement bas, un moteur installé au pédalier et une batterie de 720 wattheures. L'ensemble vise le trajet quotidien sans compromis sur le confort, avec un module connecté qui garde un œil sur le vélo une fois garé.
Le cadre en aluminium 6061 accepte l'enjambement bas, ce qui simplifie les montées et descentes répétées en ville. La suspension arrière dispose de 30 millimètres de débattement et l'ensemble suspendu absorbe le bitume abîmé, les pavés et les chemins gravillonnés. Une fois plié, potence rabattue, le vélo occupe nettement moins de place dans un ascenseur ou un coffre.
Le bloc Mivice X700 en 48 volts prend place au pédalier et délivre 100 Nm de couple. Cette position centrale équilibre la machine et rend son comportement plus lisible que celui d'un moteur logé dans une roue, notamment sur les fortes pentes et avec un chargement. Le capteur de couple ajuste l'assistance selon la force appliquée aux pédales, sur cinq niveaux.
La batterie de 48 V 15 Ah repose sur des cellules Samsung 21700 gérées par un BMS. Le fabricant annonce jusqu'à 160 kilomètres en laboratoire et jusqu'à environ 140 kilomètres au niveau PAS 1 dans un usage courant. Ces valeurs varient avec le relief, le vent, la charge et la température, comme sur tout vélo à assistance électrique.
Le chargeur 54,6 V 8 A remplit la batterie en deux heures environ. Le bloc se retire du cadre, ce qui permet de le brancher au bureau ou à l'appartement sans manipuler les 32,8 kilos du vélo. Pour un usage quotidien, cette souplesse compte souvent autant que la capacité annoncée.
Les pneus urbains de 20 x 3,0 pouces, soit 50,8 x 7,6 centimètres, embarquent une couche anti-crevaison de 3 millimètres. Les freins hydrauliques à double piston agissent sur des disques de 180 millimètres à l'avant et à l'arrière, un dimensionnement adapté au poids de l'ensemble et aux 150 kilos de charge admissible, y compris sous la pluie.
Le module connecté embarque GPS, 4G et Bluetooth. Depuis l'application ENGWE, le vélo se localise, ses fonctions antivol s'activent et certains paramètres se consultent à distance. L'écran LCD couleur de 3,5 pouces affiche pendant ce temps les informations de roulage. La transmission Shimano Tourney RD-TY300 à 7 vitesses complète l'assistance pour adapter le braquet au terrain.
Le carton renferme le vélo, la batterie Samsung 48 V 15 Ah, le chargeur 54,6 V 8 A, les pédales, les garde-boue avant et arrière, le porte-bagages, la béquille, les outils de montage et la notice. Le vélo est certifié CE selon la norme EN15194. Garantie 12 mois.
Le couple du moteur central est impressionnant sur les fortes pentes de ma commune. Le vélo reste lourd à plier et à ranger seul.
Trois semaines d'utilisation quotidienne et une seule recharge par semaine. Le suivi dans l'application est simple et fonctionne du premier coup.
Position droite très confortable et pneus qui gomment les défauts de la chaussée. J'aurais aimé un plateau un peu plus grand pour rouler vite sans assistance.
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Livraison ultra rapide, produit similaire à la description. Rien à redire !
Parfait.
