1/4ENGWE O20 Boost - Vélo électrique pliant 20 pouces, 720 Wh, 141 km (gris)
Livraison offerte
Un vélo électrique pliant qui ne fait pas les compromis habituels : 720 Wh de batterie LG annoncés jusqu'à 141 km, un capteur de couple qui rend l'assistance naturelle et 75 Nm pour les côtes. Transmission Shimano Altus 8 vitesses, freins à disque hydrauliques, suspension avant verrouillable et cadre aluminium 6061 pliant.
Vingt-six kilos et demi de vélo replié dans l'entrée : mon humain appelle cela du gain de place, moi un obstacle. J'ai passé une semaine à contourner l'objet avec ostentation, sans résultat. Depuis, j'ai découvert que la selle constitue un excellent poste d'observation. Le porte-bagages, lui, reste à évaluer.
Caractéristiques
Contenu de la boîte
Garantie & SAV
Garantie légale de conformité de 2 ans, SAV basé en France. Retours sous 30 jours, satisfait ou remboursé : frais de retour à la charge du client, sauf produit défectueux ou erreur de notre part. Remboursement sous 3 jours ouvrés après réception du retour.
Fabricant
ENGWE conçoit des produits high-tech au rapport qualité-prix soigné. Tous nos produits ENGWE sont neufs et 100 % officiels.
Questions fréquentes
Quelle autonomie peut-on réellement attendre ?
Le constructeur annonce jusqu'à 141 km en assistance PAS 1, 108 km en PAS 3 et 80 km en PAS 5, valeurs relevées lors d'essais sur route.
Combien de temps dure une recharge complète ?
Environ 3,5 heures avec le chargeur fourni de 54,6 V et 4 A, pour une batterie de 48 V 15 Ah, soit 720 Wh.
Qu'apporte le capteur de couple ?
Il mesure la force appliquée sur les pédales et ajuste l'assistance en conséquence, ce qui donne un pédalage naturel plutôt qu'une poussée constante.
Le vélo se plie-t-il vraiment pour un coffre ?
Oui, le cadre compact en aluminium 6061 se plie, tout comme les pédales et la potence, pour réduire l'encombrement au transport et au rangement.
Quelle charge le vélo accepte-t-il ?
Le cadre supporte jusqu'à 150 kg, et le porte-bagages arrière fourni accepte 15 kg.
Quelle est la garantie ?
Le vélo est garanti 12 mois.
Description
Un vélo électrique qui ne rentre pas dans un coffre ou un couloir finit dehors, exposé aux intempéries et aux vols. L'O20 Boost se plie, cadre, pédales et potence, tout en gardant une batterie LG de 720 Wh annoncée jusqu'à 141 km. Le capteur de couple, les freins hydrauliques et la transmission Shimano 8 vitesses le placent au-dessus du pliant d'appoint.
Un capteur de couple, pas un simple capteur de pédalage
Le moteur de moyeu en 48 V développe 75 Nm de couple, de quoi relancer sans effort et passer les côtes sans se lever de la selle. La différence tient surtout au capteur de couple : il mesure la force réellement appliquée sur les pédales et module l'assistance en conséquence, au lieu de délivrer une puissance fixe dès que la roue tourne. Le pédalage reste naturel et progressif. Cinq niveaux d'assistance permettent d'ajuster le comportement au terrain et à l'envie du moment.
720 Wh de batterie LG et jusqu'à 141 km
La batterie annoncée est une LG de 48 V et 15 Ah, soit 720 Wh, montée sur cellules 21700 et gérée par un système de gestion électronique, ou BMS, qui veille à la sécurité et à l'équilibre des cellules. L'autonomie dépend du niveau d'assistance : le constructeur annonce jusqu'à 141 km en PAS 1, jusqu'à 108 km en PAS 3 et jusqu'à 80 km en PAS 5, mesurés lors d'essais sur route. Le chargeur de 54,6 V et 4 A remplit la batterie en 3,5 heures environ.
Suspension avant à blocage et pneus increvables
La fourche avant hydraulique offre 50 mm de débattement et se verrouille lorsqu'on roule sur route lisse, ce qui évite de perdre de l'énergie dans le pompage de la suspension. Les pneus urbains hybrides en 20 pouces par 2,125, résistants aux crevaisons, apportent de la stabilité et absorbent une partie des irrégularités. Le vélo est annoncé pour l'asphalte, les pistes cyclables, les chemins de gravier, les routes de campagne, les sentiers stabilisés ainsi que les portions sableuses et herbeuses.
Un cadre pliant en aluminium 6061
Le cadre compact en alliage d'aluminium 6061 se plie pour tenir dans un coffre de voiture, un local à vélos ou un appartement. Les pédales et la potence se rabattent également, ce qui réduit encore l'encombrement une fois le vélo replié. Une béquille centrale assure un stationnement stable, et le collier de selle à serrage rapide permet d'ajuster la hauteur en quelques secondes, sans outil. La batterie est intégrée au cadre.
Transmission Shimano et freins hydrauliques
La transmission repose sur un ensemble Shimano Altus 8 vitesses, avec dérailleur arrière RD-M310 et manette SL-M315-8R, associé à une cassette 13 à 28 dents et un plateau de 48 dents sur des manivelles de 170 mm. Cet étagement couvre le plat comme les montées sans que l'assistance ait à tout compenser. Le freinage est confié à des freins à disque hydrauliques à double piston, avec des disques de 160 mm à l'avant comme à l'arrière. La chaîne C8R8, anticorrosion, compte 112 maillons.
Écran couleur, application et traceur
Un écran LCD couleur de 3,5 pouces, monté au centre du guidon, affiche les informations de conduite et gère une liaison Bluetooth. Le vélo est compatible avec l'application ENGWE, qui donne accès à des fonctions complémentaires. Un logement intégré accueille un traceur Mtag compatible iOS et Android, pour suivre la position du vélo. L'éclairage avant certifié 40 lux et le feu arrière homologué K-Mark assurent la visibilité de nuit.
Charge utile, confort et protection contre l'eau
Le porte-bagages arrière accepte jusqu'à 15 kg, la selle est de type ENGWE Soft Saddle et le guidon large de 620 mm apporte de la stabilité en conduite. Le cadre supporte une charge maximale de 150 kg, ce qui couvre le trajet quotidien, les courses et les sorties de loisir. Côté étanchéité, le câblage est protégé en IPX7, l'écran et les feux en IPX6, le moteur et le contrôleur en IPX5, le bac de batterie en IPX4. Le vélo pèse 26,5 kg et répond à la certification CE EN15194, contrôlée par le TÜV.
