1/5Un moteur placé au pédalier, 100 Nm de couple et une batterie de 720 wattheures à cellules Samsung : la mécanique change de catégorie et le vélo reste pliant. Le module connecté avec GPS, 4G et Bluetooth permet de localiser la machine depuis l'application et d'activer ses fonctions antivol. Le doré, lui, se remarque de loin sur un parking à vélos.
Ce vélo a un GPS. L'humain peut donc savoir où il se trouve à tout moment. Je trouve l'idée excellente et je la réclame pour lui. Il partirait le matin, je verrais le point avancer sur la carte, et je saurais exactement quand me placer devant la gamelle. Un chat prévoyant est un chat servi à l'heure.
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Quelle est la particularité du moteur ?
Il s'agit d'un Mivice X700 placé au pédalier et non dans une roue, avec 100 Nm de couple ; cette implantation centrale améliore l'équilibre du vélo, notamment en côte ou en charge.
Quelle autonomie est annoncée ?
Jusqu'à 160 km en conditions de laboratoire, et jusqu'à environ 140 km au niveau d'assistance PAS 1 en usage courant, selon le relief et le style de pilotage.
Que permet le module connecté ?
Il embarque GPS, 4G et Bluetooth, et donne accès depuis l'application ENGWE à la localisation du vélo, à des fonctions antivol et au suivi de certains paramètres.
Quelles cellules équipent la batterie ?
La batterie amovible de 48 V 15 Ah, soit 720 Wh, utilise des cellules Samsung 21700 associées à un système de gestion BMS.
Les pneus sont-ils protégés des crevaisons ?
Les pneus urbains de 20 x 3,0 pouces reçoivent une couche anti-crevaison de 3 mm d'épaisseur.
Quelle est la garantie ?
Le produit est garanti 12 mois.
Sur un vélo à assistance électrique, la position du moteur change tout. Celui-ci abandonne le moyeu pour le pédalier, avec un bloc Mivice X700 de 100 Nm qui recentre les masses et transmet sa puissance à la chaîne. Autour, un cadre pliant en aluminium à enjambement bas, une suspension arrière, des pneus urbains protégés contre les crevaisons et une batterie amovible de 720 wattheures à cellules Samsung. Cette version arrive en doré.
Le moteur central Mivice X700 travaille en 48 volts et développe 100 Nm de couple. Son emplacement, au cœur du cadre, améliore la répartition des masses et rend le comportement plus prévisible, en particulier en montée ou lorsque le porte-bagages est chargé. Le capteur de couple mesure la force appliquée aux pédales et module l'assistance en conséquence, sur cinq niveaux, pour une aide qui accompagne le geste au lieu de le précéder.
La batterie amovible de 48 V 15 Ah affiche 720 wattheures et repose sur des cellules Samsung 21700 pilotées par un système de gestion BMS. Le fabricant annonce jusqu'à 160 kilomètres en conditions de laboratoire et jusqu'à environ 140 kilomètres au niveau PAS 1 dans un usage courant. Le chargeur 54,6 V 8 A fourni la remplit en deux heures environ, et son démontage permet de la recharger loin du vélo.
C'est la signature de cette version Pro, un module connecté qui embarque GPS, 4G et Bluetooth. Associé à l'application ENGWE, il permet de localiser le vélo, d'utiliser des fonctions antivol et de consulter à distance certains paramètres. Un argument concret pour ceux qui laissent leur monture dans la rue, sur un parking d'entreprise ou dans un local partagé.
Le cadre en aluminium 6061 à enjambement bas se plie, la potence se rabat, et le vélo se glisse dans un coffre, un ascenseur ou un coin de bureau. La suspension arrière offre 30 millimètres de débattement et la suspension complète absorbe les défauts du bitume, les pavés et les chemins de gravier. Selle réglable et guidon large complètent une position stable, prévue pour des cyclistes de 155 à 190 centimètres et jusqu'à 150 kilos de charge.
Les pneus urbains de 20 x 3,0 pouces, soit 50,8 x 7,6 centimètres, intègrent une couche anti-crevaison de 3 millimètres d'épaisseur qui limite les mauvaises surprises sur route sale. Le freinage est assuré par des étriers hydrauliques à double piston et des disques de 180 millimètres à l'avant et à l'arrière, dimensionnés pour rester efficaces sous la pluie ou avec un vélo chargé.
L'écran LCD couleur de 3,5 pouces rassemble les informations utiles pendant le trajet. La transmission Shimano Tourney RD-TY300 à 7 vitesses permet de choisir son braquet indépendamment du niveau d'assistance, ce qui aide à garder une cadence de pédalage confortable. Le vélo est certifié CE selon la norme EN15194 et pèse 32,8 kilos.
Sont livrés le vélo, la batterie Samsung 48 V 15 Ah, le chargeur 54,6 V 8 A, les deux pédales, les garde-boue avant et arrière, le porte-bagages, la béquille, les outils de montage et la notice. Garantie 12 mois.
Le moteur au pédalier n'a rien à voir avec un moteur dans la roue, l'équilibre du vélo est bien meilleur en montée. Le couple passe partout.
Batterie énorme, je fais ma semaine de trajets sans recharger. La localisation dans l'application rassure quand on le laisse dehors.
Finition soignée et coloris superbe. Le pliage est rapide et les freins hydrauliques inspirent confiance en descente chargée.
Parfait !
Parfait
RAS
