Une réserve de 88,8 Wh dans un boîtier qui se glisse sous un siège, avec 3500 ampères de crête pour affronter les grosses cylindrées. Le plein se refait en moins d'une heure et demie et la recharge bidirectionnelle de 100 W transforme l'accessoire de coffre en batterie externe pour ordinateur portable. La coque est classée IP65 et la lampe propose trois modes d'éclairage.
La pochette à accessoires fait exactement ma taille. J'ai retiré les câbles un par un, avec application. Ensuite je me suis couché dedans. On me l'a reprise, mais je sais très bien où elle est rangée.
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Lokithor est un spécialiste des boosters de batterie et équipements d'assistance automobile multifonctions, réputé pour ses appareils tout-en-un robustes adoptés par les automobilistes et les baroudeurs. Tous nos produits Lokithor sont neufs et 100 % officiels.
Quel courant délivre-t-il vraiment ?
Le fabricant annonce 2250 ampères au démarrage et 3500 ampères de crête, sur un circuit 12 volts.
Quelles cylindrées sont annoncées ?
Les moteurs essence jusqu'à 9,5 litres et les diesels jusqu'à 7,5 litres.
Combien de temps dure la recharge ?
De 0,9 à 1,4 heure, soit environ 55 à 85 minutes pour un plein complet.
Peut-il servir de batterie externe ?
Oui, ses 88,8 Wh alimentent smartphones, tablettes et ordinateurs portables, via un port USB-A de 18 W et un port USB-C de 100 W.
Résiste-t-il à la poussière et à la pluie ?
La coque est certifiée IP65, une norme qui couvre la poussière et les projections d'eau, et l'appareil fonctionne de -20 à 50 degrés.
Quelle est la garantie ?
Le produit est garanti 12 mois.
Une panne de batterie ne prévient jamais, et le matériel censé y répondre passe l'essentiel de sa vie à ne rien faire. D'où l'intérêt d'un boîtier compact de 240 millimètres de long qui tient dans un vide-poches, envoie 3500 ampères de crête au moment voulu et se recharge intégralement en une heure et demie au plus. Entre deux imprévus, ses 88,8 Wh se comportent comme une batterie externe classique.
Deux valeurs se lisent sur ce type d'appareil et il vaut mieux les distinguer. Le courant de crête, ici 3500 ampères, correspond à l'impulsion maximale que le boîtier peut délivrer. Le courant de démarrage, annoncé à 2250 ampères, est celui qui accompagne la rotation du démarreur, c'est-à-dire la phase la plus exigeante de la séquence. Sur cette base, le fabricant annonce les moteurs essence jusqu'à 9,5 litres et les diesels jusqu'à 7,5 litres.
L'appareil s'adresse aux circuits 12 volts, ce qui couvre la quasi-totalité des véhicules particuliers, les deux-roues et une bonne part des bateaux de plaisance. La même unité dépanne donc la citadine du quotidien, le SUV familial et le moteur hors-bord du week-end, sans réglage particulier à prévoir d'un véhicule à l'autre.
Le port USB-C fonctionne aussi bien en entrée qu'en sortie, jusqu'à 20 volts et 5 ampères, soit 100 watts. Dans un sens, il remplit l'appareil en 0,9 à 1,4 heure selon la source utilisée ; dans l'autre, il recharge un ordinateur portable à pleine vitesse. Une entrée continue de 12 volts et 5 ampères, limitée à 60 watts, complète les possibilités de remplissage, et le port USB-A de 18 watts se charge des téléphones et des accessoires.
Six mille milliampères-heures sous 14,8 volts donnent 88,8 Wh, une réserve confortable pour ce format. Elle laisse de la marge après une relance, ce qui évite le scénario classique du démarreur vidé au premier dépannage et inutile pour le suivant. En voyage, en camping ou sur un chantier, cette même réserve fait tourner les appareils mobiles pendant plusieurs jours.
Un système de gestion de batterie contrôle en permanence la tension et les paramètres de fonctionnement. Les protections annoncées couvrent le branchement inversé, le court-circuit, la surcharge, la surintensité, la surchauffe ainsi que les tensions trop hautes ou trop basses. Un système d'alerte prévient l'utilisateur en cas d'anomalie, et les pinces sont identifiées sans ambiguïté, rouge pour le positif et noire pour le négatif.
La certification IP65 protège l'électronique de la poussière et des projections d'eau, ce qui autorise une intervention sous la pluie. La plage d'utilisation annoncée va de -20 à 50 degrés Celsius, la recharge se fait entre 0 et 45 degrés et le stockage entre -20 et 50 degrés. La lampe LED de 300 lumens propose trois modes d'éclairage, de quoi travailler sous le capot ou se signaler la nuit.
Le boîtier mesure 240,3 sur 106,5 sur 60 millimètres, un gabarit de grosse trousse qui se range dans une portière ou sous un siège. Les cellules à faible autodécharge lui permettent de rester longtemps en attente, et la durée de vie annoncée dépasse 1000 cycles dans des conditions optimales. Le coffret réunit l'appareil, ses câbles à pinces, l'adaptateur 12 volts, deux cordons USB et une pochette à accessoires. Garantie 12 mois.
Compact pour ce qu'il envoie. Il vit dans le vide-poches de la portière et il a déjà servi deux fois à des voisins.
Rechargé en un peu plus d'une heure sur un chargeur d'ordinateur, la réserve suffit largement pour le week-end.
Les pinces sont bien identifiées et le boîtier prévient en cas d'erreur. Trois modes d'éclairage, dont un clignotant utile sur le bas-côté.
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